Рэкамендаваныя для змазачныя матэрыялы хутка паглынаюць вільгаць з атмасферы. Пры абслугоўванні кандыцыянера павінны выконвацца ніжэйпрыведзеныя меры засцярогі:
Пры дэмантажы з аўтамабіля дэталяў сістэмы неадкладна зачыніць іх пры дапамозе заглушак (ушчыльненняў) для памяншэння пранікнення атмасфернай вільгаці ўнутр дэталяў.
Пры ўсталёўцы дэталяў кандыцыянера на аўтамабіль не вымаць заглушкі (ушчыльненні), пакуль не будуць падлучаны іншыя дэталі. Падлучыць усе дэталі контуру кандыцыянера хутка, наколькі гэта магчыма, для памяншэння пранікнення вільгаці ўнутр сістэмы.
Выкарыстоўваць толькі рэкамендаваную змазку ў закрытым пакаванні. Пасля выкарыстання неадкладна зачыніць ёмістасць са змазкай. Няшчыльна закрытая змазка будзе насычацца вільгаццю і не можа быць выкарыстана ў далейшым.
Не дапушчаць трапленні змазкі на дэталі з пенапласту. Гэта можа прывесці да іх пашкоджання.
Пазбягаць адкрытай вентыляцыі контуру кандыцыянера і не падвяргаць алей уздзеянню пары або вільготнасці. Вылучэнні могуць выклікаць раздражненне вачэй, носа і горла. Для выпуску з сістэмы холадагенту выкарыстоўваць толькі зацверджанае абсталяванне па перапрацоўцы/замене холадагенту. Калі адбылася ўцечка холадагенту, старанна выветрыць памяшканне перад працягам прац. Дадатковую інфармацыю, якая датычыцца здароўя і бяспекі можна атрымаць у вытворцаў холадагентаў і змазачных матэрыялаў.
Не выпускаць холадагент у атмасферу. Выкарыстоўваць зацверджанае абсталяванне па перапрацоўцы/замене холадагенту для ўлоўлівання холадагенту падчас выпуску яго з сістэмы.
Пры працы з любымі холадагентамі ці любымі сістэмамі кандыцыянавання паветра заўсёды выкарыстоўваць ахоўныя акуляры і пальчаткі для абароны вачэй і рук.
Не награваць ёмістасць з холадагентам (у тым ліку пры захоўванні) да тэмператур вышэй за 52°C.
Не падвяргаць ёмістасць з холадагентам уздзеянню адкрытага полымя; калі ёмістасць неабходна нагрэць, змясціць ніжнюю частку ёмістасці ў вядро з гарачай вадой.
Забараняецца наўмысна кідаць, пратыкаць і спальваць ёмістасць з холадагентам.
Трымаць холадагент удалечыні ад адкрытага полымя. У выніку згарання холадагенту ўтворыцца атрутны газ.
Хладагент выцясняе кісларод, таму для прадухілення задушлівага ўздзеяння працаваць з ім неабходна ў добра якое ветрыцца памяшканні.
У ходзе выканання рамонтных работ не праводзіць праверку герметычнасці сэрвіснага абсталявання і (або) сістэмы кандыцыянавання паветра аўтамабіля, а таксама праверку ўцечак холадагенту пры дапамозе сціснутага паветра. У некаторых прапорцыях сумесь паветра і холадагенту пры высокім ціску становіцца гаручай. Пры ўзгаранні такая сумесь можа прывесці да атрымання траўмаў і сур'ёзных пашкоджанняў. Дадатковую інфармацыю, якая датычыцца здароўя і бяспекі можна атрымаць у вытворцаў холадагентаў.