Polecane do tego celu smary szybko absorbują wilgoć z otoczenia. Podczas serwisowania klimatyzatora należy przestrzegać następujących środków ostrożności:
Podczas demontażu części układu z pojazdu należy je natychmiast zamknąć za pomocą zatyczek (uszczelki) aby zmniejszyć przenikanie wilgoci atmosferycznej do części.
Podczas montażu części klimatyzatora w samochodzie nie należy wyjmować wtyczek (uszczelki), do czasu połączenia pozostałych części. Podłącz wszystkie części obwodu klimatyzatora tak szybko, jak to możliwe, aby ograniczyć przenikanie wilgoci do układu.
Używaj wyłącznie zalecanego smaru w nieotwartych pojemnikach. Po użyciu natychmiast zamknąć pojemnik ze smarem. Luźno uszczelniony smar nasiąknie wilgocią i nie będzie można go w przyszłości używać.
Nie dopuścić do kontaktu smaru z częściami piankowymi. Może to spowodować ich uszkodzenie.
Unikaj otwartej wentylacji obwodu klimatyzatora i nie wystawiaj oleju na działanie pary lub wilgoci. Wydzielina może powodować podrażnienie oczu, nosa i gardła. Do usuwania czynnika chłodniczego z układu należy używać wyłącznie zatwierdzonego sprzętu do odzyskiwania/wymiany czynnika chłodniczego. Jeżeli nastąpi wyciek czynnika chłodniczego, przed kontynuowaniem pracy dokładnie wywietrz pomieszczenie. Dodatkowe informacje dotyczące zdrowia i bezpieczeństwa można uzyskać od producentów czynników chłodniczych i smarów.
Nie uwalniać czynnika chłodniczego do atmosfery. Należy używać zatwierdzonego sprzętu do odzyskiwania/wymiany czynnika chłodniczego w celu wychwytywania czynnika chłodniczego podczas jego usuwania z układu.
Podczas pracy z czynnikami chłodniczymi lub układami klimatyzacyjnymi zawsze używaj okularów i rękawic ochronnych, aby chronić oczy i dłonie.
Nie podgrzewaj pojemnika z czynnikiem chłodniczym (w tym podczas przechowywania) do temperatur powyżej 52°C.
Nie narażaj pojemnika z czynnikiem chłodniczym na działanie otwartego ognia; jeżeli pojemnik wymaga podgrzania, dno pojemnika należy umieścić w wiadrze z gorącą wodą.
Nie należy celowo rzucać, przebijać ani spalać pojemnika z czynnikiem chłodniczym.
Trzymaj czynnik chłodniczy z dala od otwartego ognia. Spalanie czynnika chłodniczego powoduje wytwarzanie toksycznego gazu.
Czynnik chłodniczy wypiera tlen, dlatego aby zapobiec uduszeniu, należy pracować z nim w dobrze wentylowanym pomieszczeniu.
Podczas prac naprawczych nie należy sprawdzać szczelności urządzeń serwisowych i (lub) układu klimatyzacji pojazdu ani sprawdzać szczelności czynnika chłodniczego za pomocą sprężonego powietrza. W pewnych proporcjach mieszanina powietrza i czynnika chłodniczego staje się palna pod wysokim ciśnieniem. W przypadku zapalenia mieszanina ta może spowodować obrażenia ciała lub poważne szkody. Dodatkowe informacje dotyczące zdrowia i bezpieczeństwa można uzyskać od producentów czynników chłodniczych.