Zalecane smary szybko wchłaniają wilgoć z otoczenia. Podczas serwisowania klimatyzatora należy przestrzegać następujących środków ostrożności:
Demontaż części układu z pojazdu należy natychmiast zamknąć zaślepkami (uszczelnienia) w celu zmniejszenia przenikania wilgoci atmosferycznej do części.
Podczas instalowania części klimatyzatora w samochodzie nie należy wyjmować wtyczek (uszczelnienia), do czasu podłączenia innych części. Podłącz wszystkie części obwodu klimatyzacji tak szybko, jak to możliwe, aby ograniczyć przenikanie wilgoci do układu.
Używaj tylko zalecanego smaru w nieotwartych pojemnikach. Natychmiast po użyciu zamknąć pojemnik na tłuszcz. Luźno uszczelniony smar zostanie nasycony wilgocią i nie będzie mógł być używany w przyszłości.
Nie dopuszczać do kontaktu smaru z częściami piankowymi. Może to spowodować ich uszkodzenie.
Unikaj otwartej wentylacji układu klimatyzacji i nie wystawiaj oleju na działanie pary lub wilgoci. Wydzielina może podrażniać oczy, nos i gardło. Do odpowietrzania układu chłodniczego należy używać wyłącznie zatwierdzonych urządzeń do recyklingu/wymiany czynnika chłodniczego. W przypadku wycieku czynnika chłodniczego przed przystąpieniem do dalszych czynności należy dokładnie przewietrzyć pomieszczenie. Dodatkowe informacje dotyczące zdrowia i bezpieczeństwa są dostępne u producentów czynników chłodniczych i smarów.
Nie uwalniać czynnika chłodniczego do atmosfery. Używaj zatwierdzonego sprzętu do odzyskiwania/wymiany czynnika chłodniczego w celu wychwytywania czynnika chłodniczego podczas jego usuwania z układu.
Podczas pracy z czynnikami chłodniczymi lub systemami klimatyzacyjnymi zawsze noś okulary ochronne i rękawice, aby chronić oczy i ręce.
Nie podgrzewać pojemnika z czynnikiem chłodniczym (w tym przechowywanie) do temperatury powyżej 52°C.
Nie wystawiać pojemnika z czynnikiem chłodniczym na działanie otwartego ognia; jeśli pojemnik wymaga podgrzania, umieść dno pojemnika w wiadrze z gorącą wodą.
Nie wolno celowo rzucać, przekłuwać ani spalać pojemnika z czynnikiem chłodniczym.
Trzymaj czynnik chłodniczy z dala od otwartego ognia. Podczas spalania czynnika chłodniczego powstają trujące gazy.
Czynnik chłodniczy wypiera tlen i należy obchodzić się z nim w dobrze wentylowanym miejscu, aby zapobiec uduszeniu.
Podczas prac naprawczych nie sprawdzaj szczelności sprzętu serwisowego i (Lub) układów klimatyzacji pojazdów oraz sprawdzanie szczelności czynnika chłodniczego za pomocą sprężonego powietrza. W pewnych proporcjach mieszanina powietrza i czynnika chłodniczego staje się palna pod wysokim ciśnieniem. W przypadku zapalenia ta mieszanina może spowodować obrażenia i poważne uszkodzenia. Dodatkowe informacje dotyczące zdrowia i bezpieczeństwa można uzyskać od producentów czynników chłodniczych.