Рекомендовані мастильні матеріали швидко поглинають вологу з атмосфери. При обслуговуванні кондиціонера повинні дотримуватися наведених нижче запобіжних заходів:
При демонтажі з автомобіля деталей системи негайно закрити їх за допомогою заглушок (ущільнень) зменшення проникнення атмосферної вологи всередину деталей.
При установці деталей кондиціонера на автомобіль не виймати заглушки (ущільнення), доки не будуть підключені інші деталі. Підключити всі деталі контуру кондиціонера швидко, наскільки це можливо, для зменшення проникнення вологи всередину системи.
Використовувати тільки рекомендовану мастило в закритій упаковці. Після використання негайно закрити ємність зі змазкою. Нещільно закрита мастило буде насичуватися вологою і не може бути використана в подальшому.
Не допускати потрапляння мастила на деталі з пінопласту. Це може призвести до їх пошкодження.
Уникати відкритої вентиляції контуру кондиціонера і не піддавати олії впливу пари або вологості. Виділення можуть викликати подразнення очей, носа та горла. Для випуску із системи холодоагенту використовувати тільки затверджене обладнання з переробки/заміни холодоагенту. Якщо стався витік холодоагенту, ретельно провітрити приміщення перед продовженням робіт. Додаткову інформацію щодо здоров'я та безпеки можна отримати у виробників холодоагентів та мастильних матеріалів.
Чи не випускати холодоагент в атмосферу. Використовувати затверджене обладнання з переробки/заміни холодоагенту для уловлювання холодоагенту під час випуску його із системи.
При роботі з будь-якими холодоагентами або будь-якими системами кондиціювання повітря завжди використовувати захисні окуляри та рукавички для захисту очей та рук.
Не нагрівати ємність з холодоагентом (у тому числі при зберіганні) до температур вище 52°C.
Не піддавати ємність з холодоагентом впливу відкритого полум'я; якщо ємність необхідно нагріти, помістити нижню частину ємності у цебро з гарячою водою.
Забороняється навмисно кидати, протикати та спалювати ємність із холодоагентом.
Тримати холодоагент подалі від відкритого полум'я. В результаті згоряння холодоагенту утворюється отруйний газ.
Холодоагент витісняє кисень, тому для запобігання задушливому впливу працювати з ним необхідно в приміщенні, що добре провітрюється.
У ході виконання ремонтних робіт не проводити перевірку герметичності сервісного обладнання та (або) системи кондиціювання повітря автомобіля, а також перевірку витоків холодоагенту за допомогою стисненого повітря. У деяких пропорціях суміш повітря та холодоагенту при високому тиску стає горючою. При запаленні така суміш може призвести до травм і серйозних пошкоджень. Додаткову інформацію щодо здоров'я та безпеки можна отримати у виробників холодоагентів.