Праверка ўзроўню тармазной вадкасці
Пераканацца ў тым, што ўзровень тармазной вадкасці ў бачку знаходзіцца паміж пазнакамі МАХ і MIN. Калі ўзровень тармазной вадкасці ніжэй пазнакі MIN, долить тармазную вадкасць у бачок.
Выдаленне паветра з контуру тармазной сістэмы (прапампоўка)
Увага. Тармазная вадкасць можа пашкодзіць лакафарбавыя паверхні кузава аўтамабіля. Сачыць за тым, каб тармазная вадкасць не пападала на афарбаваныя кузаўныя паверхні. Калі гэта ўсё ж адбылося, неадкладна выдаліць тармазную вадкасць з паверхні кузава.
Заўвага:
- Падчас прапампоўвання тармазной сістэмы сачыць за тым, каб узровень тармазной вадкасці ў бачку не апускаўся ніжэй ад поўнага аб'ёму.
- Пачынаць прапампоўку тармазной сістэмы трэба з тармазнога суппорта, які найболей выдалены ад галоўнага тармазнога цыліндру.
1. Выдаліць вечка з тармазнога бачка і даліць тармазную вадкасць да верхняй пазнакі (МАХ).
2. Выдаліць каўпачок з прокачного штуцэра на тармазным суппорце і падлучыць вінілавую трубку.
3. Змясціць другі канец трубкі ў чысты рэзервуар, да паловы запоўнены тармазной вадкасцю.
4. Праца робіцца двума людзьмі. Першы з іх павінен некалькі разоў націснуць на педаль тормазу, а затым націснуць і ўтрымліваць педаль.
5. Пры націснутай да ўпора педалі тормазу другі чалавек павінен адкруціць штуцэр для прапампоўкі з дапамогай ключа для фланцавых гаек, і зліць тармазную вадкасць, утрымоўвальную бурбалкі паветра. Затым зноў зацягнуць прокачной штуцэр момантам 6.9-9.8 Нм.
Падрабязнасці глядзіце на сайце MAZBOOK.RU
6. Паўтараць крокі 4 і 5 датуль, пакуль у вынікаючай тармазной вадкасці не знікнуць паветраныя бурбалкі.
7. Выканаць апісаную вышэй працэдуру для ўсіх тармазных суппорт.
8. Ачысціць тармазныя суппорты.
9. Пасля выдалення паветра з тармазной сістэмы праверыць наступнае:
- Функцыянаванне тармазоў.
- Наяўнасць уцечак тармазной вадкасці.
- Узровень тармазной вадкасці ў бачку.