Мал. 8.77. Кандэнсатар: 1 - шланг ахаладжальніка №1; 2 - шланг ахаладжальніка №2; 3 - кандэнсатар
Зняцце
Адлучыце адмоўны провад ад акумулятарнай батарэі.
Разрадзіце хладагент.
Зліце з рухавіка астуджальную вадкасць.
Зніміце вечка паветравода сістэмы ўпуску.
Зніміце паветравод сістэмы ўпускаючы (Z6).
Зніміце паветраны фільтр (LF).
Зніміце пырскавікі.
Зліце працоўную вадкасць аўтаматычнай каробкі перадач (мадэлі з аўтаматычнай каробкай перадач).
Адлучыце трубку ахаладжальніка (верхнюю) і шланг ахаладжальніка. Не дапускайце праліва рэшткаў кампрэсарнага алею з лініі контуру астуджэння.
Увага! Пры трапленні вільгаці або прымешак у контур астуджэння, астуджальная здольнасць контуру будзе зніжана, таксама будзе чутны анамальны шум.
Увага! Заўсёды закрывайце заглушкамі адкрытыя фітынгі пасля зняцця любых элементаў контуру астуджэння.
Адлучыце шланг радыятара ад радыятара.
Адлучыце алейны шланг ад маслаахаладжальніка (мадэлі з аўтаматычнай каробкай перадач).
Зніміце вентылятар сістэмы астуджэння.
Зніміце маслаахаладжальнік (мадэлі з аўтаматычнай каробкай перадач).
Зніміце радыятар з усталяваным кандэнсатарам.
Адвядзіце крук радыятара і выцягніце кандэнсатар, сочыце за тым, каб не праліць рэшткі алею з кандэнсатара.
Ўстаноўка
Усталюйце ў парадку, зваротным зняцці.
Выканайце эксплуатацыйныя выпрабаванні контуру астуджэння.
Пасля замены кандэнсатара, даліце кампрэсарны алей у контур астуджэння.
Колькасць які даліваецца алею (прыблізная колькасць): 20 мл.
Праверка кандэнсатара
Праверце кандэнсатар на наяўнасць пашкоджанняў і ўцечкі алею.
Пры наяўнасці няспраўнасці заменіце кандэнсатар.
Візуальна праверце пласціны на наяўнасць адкладаў.
Пры наяўнасці адкладаў выдаліце іх.
Візуальна праверце пласціны на адсутнасць выгібу.
Пры выяўленні выгібу выпраўце пласціны адвёрткай з плоскім шлицем.