Мал. 8.77. Конденсатор: 1 – шланг охолоджувача №1; 2 – шланг охолоджувача №2; 3 – конденсатор
Зняття
Від'єднайте негативний дріт від акумулятора.
Розрядіть холодоагент.
Злийте з двигуна охолоджувальну рідину.
Зніміть кришку повітроводу системи впуску.
Зніміть повітропровід системи впуску (Z6).
Зніміть повітряний фільтр (LF).
Зніміть бризковик.
Злийте робочу рідину автоматичної коробки передач (моделі з автоматичною коробкою передач).
Від'єднайте трубку охолоджувача (верхню) і шланг охолоджувача. Не допускайте протоки залишків компресорного масла з лінії контуру охолодження.
Увага! При попаданні вологи або домішок у контур охолодження, охолоджувальна здатність контуру буде знижена, також буде чути аномальний шум.
Увага! Завжди закривайте заглушками відкриті фітинги після зняття будь-яких елементів контуру охолодження.
Від'єднайте шланг радіатора від радіатора.
Від'єднайте масляний шланг від охолоджувача (моделі з автоматичною коробкою передач).
Зніміть вентилятор системи охолодження.
Зніміть маслоохолоджувач (моделі з автоматичною коробкою передач).
Зніміть радіатор із встановленим конденсатором.
Відведіть гак радіатора і витягніть конденсатор, стежте, щоб не пролити залишки масла з конденсатора.
Встановлення
Встановіть у порядку, зворотному зняттю.
Виконайте експлуатаційні випробування контуру охолодження.
Після заміни конденсатора долийте компресорне масло в контур охолодження.
Кількість масла, що доливається (приблизна кількість): 20 мл.
Перевірка конденсатора
Перевірте конденсатор на наявність пошкоджень та витоку олії.
За наявності несправності замініть конденсатор.
Візуально перевірте пластини на наявність відкладень.
За наявності відкладень видаліть їх.
Візуально перевірте пластини на відсутність вигину.
При виявленні вигину виправте пластини викруткою із плоским шліцем.