Ryż. 8.77. Kondensator: 1 - wąż chłodnicy nr 1; 2 - wąż chłodnicy nr 2; 3 - kondensator
Wycofanie
Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
Spuść płyn chłodzący.
Spuścić płyn chłodzący silnik.
Zdejmij osłonę kanału wlotowego.
Usuń kanał wlotowy (Z6).
Wyjmij filtr powietrza (LF).
Zdejmij błotnik.
Spuść płyn z automatycznej skrzyni biegów (modele z automatyczną skrzynią biegów).
Odłączyć przewód płynu chłodzącego (szczyt) i przewód płynu chłodzącego. Unikać rozlewania resztek oleju ze sprężarki z przewodu obiegu chłodniczego.
Uwaga! Jeśli wilgoć lub zanieczyszczenia dostaną się do obwodu chłodzenia, wydajność chłodzenia obwodu zostanie zmniejszona i będzie słyszalny nietypowy hałas.
Uwaga! Po wyjęciu jakiejkolwiek części obwodu chłodniczego należy zawsze zatykać otwarte złączki.
Odłącz przewód elastyczny chłodnicy od chłodnicy.
Odłącz przewód olejowy od chłodnicy oleju (modele z automatyczną skrzynią biegów).
Wyjmij wentylator chłodzący.
Wymontować chłodnicę oleju (modele z automatyczną skrzynią biegów).
Wymontować chłodnicę z zainstalowanym skraplaczem.
Odczep hak chłodnicy i wyciągnij skraplacz, uważając, aby nie rozlać pozostałego oleju ze skraplacza.
Instalacja
Zainstaluj w odwrotnej kolejności do demontażu.
Wykonaj test wydajności obwodu chłodniczego.
Po wymianie skraplacza dodać olej sprężarkowy do obiegu chłodniczego.
Ilość oleju do dodania (przybliżona kwota): 20 ml.
Kontrola kondensatora
Sprawdź skraplacz pod kątem uszkodzeń i wycieków oleju.
Jeśli występuje problem, wymień kondensator.
Sprawdzić wzrokowo płytki pod kątem osadów.
Jeśli są osady, usuń je.
Wizualnie sprawdź płyty pod kątem wygięcia.
W przypadku stwierdzenia wygięcia, wyprostuj płytki płaskim śrubokrętem.