1. Выконваючы меры засцярогі, згарніце на абочыну або да краю праезнай часткі і спыніцеся.
2. Перавядзіце рычаг пераключальніка дыяпазонаў ў становішча "Р" (стаянка) (аўтамабілі з аўтаматычнай трансмісіяй) ці рычаг пераключэння перадач у нейтральнае становішча (аўтамабілі з механічнай каробкай перадач). Уключыце стаяначны тормаз
3. Выключыце кандыцыянер паветра.
4. Праверце наяўнасць пырсак астуджальнай вадкасці або пары, які выходзіць з-пад капота або з маторнага адсека.
Калі з маторнага адсека выходзіць пара
Не падыходзьце блізка да пярэдняй часткі аўтамабіля. Заглушыце рухавік. Затым звярніце выключальнік запальвання ў становішча "ON" (запальванне ўключана). Не запускайце рухавік. Вентылятары сістэмы астуджэння ўключацца і пачнуць астуджаць рухавік.
Пры адсутнасці выхаду пары і выкіду астуджальнай вадкасці
Адкрыйце капот і дайце рухавіку папрацаваць на халастым ходу, пакуль ён не астыне. Калі пры гэтым тэмпература рухавіка не зніжаецца, заглушыце рухавік і дайце яму астыць.
5. Пасля астуджэння рухавіка праверце ўзровень астуджальнай вадкасці. Калі ўзровень астуджальнай вадкасці ніжэй за норму, праверце наяўнасць цечы вадкасці ў злучэннях і шлангах радыятара, цеплаабменніка ацяпляльніка, радыятара і ва ўшчыльненнях помпы сістэмы астуджэння.
Калі вы не выявілі ніякіх няспраўнасцяў і цечу астуджальнай вадкасці адсутнічае, то пасля астуджэння рухавіка асцярожна даліце астуджальную вадкасць і давядзіце яе ўзровень да нормы.
Кантэнт заснаваны на інфармацыі з MazBook