1. Выконваючы меры засцярогі, згарніце на абочыну або да краю праезнай часткі і спыніцеся.
2. Перавядзіце рычаг пераключальніка дыяпазонаў ў становішча "Р" (стаянка) (аўтамабілі з аўтаматычнай трансмісіяй) ці рычаг пераключэння перадач у нейтральнае становішча (аўтамабілі з механічнай каробкай перадач). Уключыце стаяначны тормаз.
3. Выключыце кандыцыянер паветра.
4. Праверце наяўнасць пырсак астуджальнай вадкасці або пары, які выходзіць з-пад капота або з маторнага адсека.
Калі з маторнага адсека выходзіць пара, не падыходзьце блізка да перадпакоя часткі аўтамабіля. Заглушыце рухавік. Затым звярніце выключальнік запальвання ў становішча "ON" (запальванне ўключана). Не запускайце рухавік. Вентылятары сістэмы астуджэння ўключацца і пачнуць астуджаць рухавік.
Пры адсутнасці выхаду пары і выкіду астуджальнай вадкасці адкрыйце капот і дайце рухавіку папрацаваць на халастым ходу, пакуль ён не астыне. Калі пры гэтым тэмпература рухавіка не змяншаецца, заглушыце рухавік і дайце яму астыць.
Заўвага. Для аўтамабіляў Mazda MPS: пры правядзенні прац у маторным адсеку выключыце запальванне і пераканаецеся ў тым, што вентылятары астуджэнні радыятара не працуюць. Пасля выключэння запальвання вентылятары могуць працягваць працаваць на працягу 10 мін (прыкладна).
5. Пасля астуджэння рухавіка праверце ўзровень астуджальнай вадкасці. Калі ўзровень астуджальнай вадкасці ніжэй за норму, праверце наяўнасць цечы вадкасці ў злучэннях і шлангах радыятара, цеплаабменніка ацяпляльніка, радыятара і ва ўшчыльненнях помпы сістэмы астуджэння.
Калі вы не выявілі ніякіх няспраўнасцяў і цечу астуджальнай вадкасці адсутнічае, то пасля астуджэння рухавіка асцярожна даліце астуджальную вадкасць і давядзіце яе ўзровень да нормы.