1. Zachowując środki ostrożności, zjedź na pobocze lub do krawędzi jezdni i zatrzymaj się.
2. Przesuń dźwignię wyboru zakresu w położenie «R» (parking) (pojazdy z automatyczną skrzynią biegów) lub dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym (pojazdy z manualną skrzynią biegów). Zaciągnij hamulec postojowy.
3. Wyłącz klimatyzator.
4. Sprawdź, czy pod maską lub komorą silnika nie dochodzi do rozprysków płynu chłodzącego lub pary.
Jeśli z komory silnika wydostaje się para, trzymaj się z dala od przodu pojazdu. Zatrzymaj silnik. Następnie przekręć wyłącznik zapłonu do pozycji «ON» (zapłon włączony). Nie uruchamiaj silnika. Wentylatory chłodnicy włączą się i zaczną chłodzić silnik.
Jeśli nie wydobywa się para ani płyn chłodzący, otwórz maskę i pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym, aż ostygnie. Jeśli to nie obniży temperatury silnika, zatrzymaj silnik i pozwól mu ostygnąć.
Notatka. W przypadku pojazdów Mazda MPS: podczas prac w komorze silnika wyłącz zapłon i sprawdź, czy nie działają wentylatory chłodnicy. Po wyłączeniu zapłonu wentylatory mogą pracować jeszcze przez 10 minut (około).
5. Po ostygnięciu silnika sprawdź poziom płynu chłodzącego. Jeśli poziom płynu chłodzącego jest zbyt niski, sprawdź, czy nie ma wycieków płynu w połączeniach i przewodach chłodnicy, wymiennika ciepła nagrzewnicy, chłodnicy i uszczelnieniach pompy płynu chłodzącego.
Jeśli nie stwierdzisz żadnych usterek i nie ma wycieku płynu chłodzącego, to po ostygnięciu silnika ostrożnie dolej płynu chłodzącego i sprowadź jego poziom do normy.