Неабходна адрэгуляваць рамень бяспекі так, каб ён максімальна шчыльна прылягаў да цела, і пры гэтым захоўвалася зручнасць пасадкі. Толькі ў гэтым выпадку рамень бяспекі зможа эфектыўна выканаць сваю ахоўную функцыю, дзеля якой ён усталяваны на аўтамабіль. Правісае рамень бяспекі значна змяншае эфектыўнасць пасіўнай абароны пасажыра.
Сачыце за тым, каб на шлейкі рамяня бяспекі не патрапілі поліроль, алей і іншыя хімічныя рэчывы, асабліва электраліт, выкарыстоўваны ў акумулятарнай батарэі. Для чысткі рамянёў бяспекі выкарыстоўвайце нейтральнае мыла і ваду. Неабходна замяніць рамень бяспекі, калі шлейка зношаная, забруджаная ці мае сляды пашкоджанняў.
Неабходна абавязкова замяніць рамень бяспекі ў зборы, калі ён выкарыстоўваўся кіроўцам або пасажырам пры моцным сутыкненні аўтамабіля, нават калі адсутнічаюць бачныя прыкметы пашкоджання рамяня бяспекі.
Забараняецца выкарыстоўваць рамень бяспекі, калі шлейка перакручана.
Кожны рэмень бяспекі павінен выкарыстоўвацца толькі адным пасажырам адначасова. Небяспечна прыфастрыгоўваць адным рамянем бяспекі пасажыра і дзіцяці, які сядзіць у яго на каленях.
Забараняюцца любыя змены канструкцыі рамянёў бяспекі, якія парушаюць звычайную працу прылад для аўтаматычнага выбару слабіны шлейкі ці абцяжарваюць рэгуляванне рамяня з мэтай ухілення яго правісання.
Мал. 1.128. Мацаванне рамяня бяспекі: 1 – накіроўвалая клямар
Уцягванне рамяня на інэрцыйную шпульку можа быць абцяжарана, калі шлейка і прамежкавая накіроўвалая клямар забруджаны. Таму сачыце за тым, каб шлейка рамяня і накіроўвалая клямар былі заўсёды чыстымі (мал. 1.128).
Калі рамень бяспекі ўцягнуты на шпульку, то яна будзе працаваць у рэжыме аварыйнага блакавання. У рэжыме аварыйнага блакавання рамень бяспекі не парушае выгоды пасажыра. У выпадку сутыкнення аўтамабіля інэрцыйная катушка блакуе выдачу рамяня бяспекі, які ўтрымлівае пасажыра на месцы. Калі цалкам выцягнуць рамень бяспекі з шпулькі, то яна пераключыцца ў рэжым аўтаматычнага блакавання рамяня. Калі адчуваецца моцнае нацяжэнне рамяня ці ён абцяжарвае рухі пасажыра на нерухомым аўтамабілі або падчас язды, то магчымым чыннікам з'яўляецца пераключэнне інэрцыйнай шпулькі ў рэжым аўтаматычнага блакавання, пасля таго як рамень быў занадта моцна выцягнуты з шпулькі. Для таго каб вярнуць інэрцыйную шпульку ў зручнейшы рэжым аварыйнага блакавання, спыніце аўтамабіль у бяспечным месцы на гарызантальнай пляцоўцы і цалкам здайце рамень на інэрцыйную шпульку. Пры гэтым шпулька пераключыцца ў рэжым аварыйнага блакавання рамяня. Затым зноў выцягніце рамень бяспекі на неабходную даўжыню, для таго каб прышпіліцца.