Обычно основной задачей выключателя является замыкание и размыкание цепи подачи тока. Имеются выключатели, которые размыкают соединение с «массой» и выключатели, которые размыкают цепь подачи положительного напряжения.
Проверка выключателей ламп и электродвигателей
Снять соответствующий выключатель.
Простой выключатель имеет два контакта для проводов. В этом случае к одному из контактов напряжение подается постоянно, а к другому - при срабатывании выключателя. Имеются также выключатели с несколькими контактами. У таких выключателей нужно выяснить по схеме электрооборудования, к каким контактам подается напряжение, при необходимости включив зажигание.
С помощью контрольной лампы проверить, подводится ли к выключателю напряжение. Если контрольная лампа загорается, включить выключатель и на выходном контакте проверить, есть ли там напряжение. Если все так и происходит, .то выключатель работает нормально.
Если на входном контакте нет напряжения, то в цепи подачи напряжения есть разрыв. Проверить по схеме электрооборудования подачу напряжения и, при необходимости, проложить новый провод.
Проверка датчиков-выключателей
К датчикам-выключателям (контрольным выключателям) относятся, к примеру, такие: выключатель контроль-ной лампы давления масла, выключатели контрольных ламп уровня тормозной и охлаждающей жидкостей.
Подсоединить омметр к контактам выключателя, для чего снять с них провода.
Внимание: Выключатель, который вкручен в блок цилиндров, обычно не имеет провода «массы», т.к. в этом качестве служит корпус выключателя, соединенный с «массой» через блок цилиндров.
При замкнутом выключателе омметр должен показать 0 Ом, при разомкнутом - бесконечность.
Работоспособность выключателей контрольных ламп уровня охлаждающей и тормозной жидкостей проверяется очень быстро. Для этого при включенном зажигании снять провод с выключателя и приложить его к качественному заземлению. Если контрольная лампа на панели приборов загорится, то неисправен выключатель.
Выключатель контрольной лампы давления масла работает по-другому: при неработающем двигателе его контакты замкнуты (контрольная лампа горит), а при достижении определенного давления масла выключатель размыкается.