Zazwyczaj główną funkcją przełącznika jest zamykanie i otwieranie obwodu zasilania prądem. Istnieją przełączniki otwierające połączenie z masą i przełączniki otwierające obwód zasilania napięciem dodatnim.
Sprawdzanie włączników lamp i silników elektrycznych
Usuń odpowiedni przełącznik.
Prosty przełącznik ma dwa styki na przewody. W takim przypadku napięcie jest dostarczane do jednego ze styków w sposób ciągły, a do drugiego - po uruchomieniu przełącznika. Dostępne są również przełączniki z wieloma stykami. W przypadku takich przełączników należy dowiedzieć się ze schematu elektrycznego, które styki są zasilane napięciem, w razie potrzeby włączając zapłon.
Za pomocą próbnika sprawdź, czy do wyłącznika dochodzi napięcie. Jeżeli zaświeci się lampka kontrolna, należy włączyć wyłącznik i sprawdzić na styku wyjściowym, czy jest tam napięcie. Jeśli tak się stanie, przełącznik działa normalnie.
Jeżeli na styku wejściowym nie ma napięcia, oznacza to przerwę w obwodzie zasilania napięciem. Sprawdź napięcie zasilania zgodnie ze schematem elektrycznym i jeśli to konieczne, ułóż nowy przewód.
Sprawdzanie przełączników czujników
Do przełączników sensorowych (przełączniki sterujące) należą na przykład: włącznik lampki ostrzegawczej ciśnienia oleju, włącznik lampki ostrzegawczej poziomu hamulców i płynu chłodzącego.
Podłącz omomierz do styków przełącznika, w tym celu usuń z nich przewody.
Uwaga: Przełącznik wkręcany w blok cylindrów zazwyczaj nie posiada przewodu uziemiającego, gdyż Do tego zadania służy korpus przełącznika, połączony z masą poprzez blok cylindrów.
Gdy przełącznik jest zamknięty, omomierz powinien pokazywać 0 omów, gdy jest otwarty - nieskończoność.
Bardzo szybko sprawdzane jest działanie włączników lampek ostrzegawczych poziomu płynu chłodzącego i płynu hamulcowego. W tym celu przy włączonym zapłonie odłącz przewód od wyłącznika i podłącz go do dobrego uziemienia. Jeśli zapali się lampka ostrzegawcza na tablicy rozdzielczej, przełącznik jest uszkodzony.
Włącznik lampki ostrzegawczej ciśnienia oleju działa inaczej: gdy silnik nie pracuje, jego styki są zwarte (lampka kontrolna jest włączona), a po osiągnięciu określonego ciśnienia oleju przełącznik otwiera się.