Оглавление: Общее описание ⇓ Шланг системы вентиляции картера ⇓ Вакуумные шланги ⇓ Шланг подачи топлива ⇓ Металлические линии ⇓
Предупреждение: Замену шлангов воздушного кондиционера поручите дилеру или мастерской, в которой имеется оборудование для разгерметизации системы. Никогда не снимайте компоненты воздушного кондиционера и не разъединяйте шланги, пока система не будет разгерметизирована.
Общее описание
1. Высокая температура под крышкой моторного отсека может вызывать износ резиновых и пластиковых шлангов, используемых на двигателе и системах рециркуляции. Периодически проверяйте состояние шлангов.
2. Информацию, относящуюся к шлангам системы охлаждения, можно найти в Главе 18.
3. Большинство шлангов (но не все) прикреплены к стыкам зажимами. Где используются зажимы, проверьте, чтобы они не были ослаблены.
Шланг системы вентиляции картера
4. Чтобы уменьшить выбросы углеводородов, картерные газы по резиновому шлангу подаются через клапан системы вентиляции картера к впускному коллектору. Там они смешиваются с поступающим воздухом и сжигаются в камерах сгорания.
5. Проверьте состояние шланга. Отсоедините его от крышки головки блока цилиндров и впускного коллектора, проверьте внутреннюю часть. Если необходимо, прочистите его.
Вакуумные шланги
6. Вакуумные шланги, особенно в системе рециркуляции, имеют цветную маркировку или помечены цветными полосами. Для различных систем требуются шланги с различной толщиной стенки и температурным сопротивлением. При замене шлангов убедитесь в том, что новые сделаны из того же материала.
Оригинал статьи размещён на: mazbook
7. Часто эффективно проверить шланг можно только после того, как он будет полностью снят с автомобиля. Если снимается больше чем один шланг, убедитесь в том, что шланги и стыки отмечены, чтобы гарантировать правильное соединение.
8. При проверке вакуумных шлангов, не забудьте проверить и все пластиковые Т-соединения. Осмотрите состояние соединений.
9. Для обнаружения вакуумных утечек можно использовать кусочек вакуумного шланга (внутренним диаметром около 6 мм). Поднесите один конец шланга к уху и проводите им вокруг вакуумных шлангов и стыков, по «шипящим» звукам можно определить вакуумную утечку.
Предупреждение: При исследовании стетоскопом будьте внимательны, не касайтесь телом или шлангом движущихся компонентов (приводных ремней, вентилятора охлаждения, и т.д.)
Шланг подачи топлива
Предупреждение: Бензин - легко воспламеняющаяся жидкость, соблюдайте меры противопожарной безопасности при работаете с топливной системы. Не курите или не допускайте открытого огня в зоне работы. При выполнении любой работы с топливным баком, надевайте очки с небьющимися стеклами и имейте под рукой огнетушитель. Перед началом работ необходимо сбросить давление в топливной системе (см. Раздел 4).
10. Проверьте состояние всех резиновых топливопроводов. Особенно в областях, где шланг сгибается и где он присоединяется к топливному баку, топливному фильтру или компоненту системы впрыска топлива.
11. Если топливопроводы повреждены или изношены, они должны быть заменены (см. Раздел 4). Убедитесь в том, что использовали топливопровод, предназначенный для системы впрыска топлива, или точный дубликат оригинала.
12. Обычно на топливопроводах используются пружинные зажимы. Эти зажимы со временем часто теряют упругость. Поэтому их рекомендуется заменить винтовыми зажимами.
Металлические линии
13. Части металлических линий используются между блоком системы впрыска топлива и топливным насосом. Внимательно проверьте, чтобы линия не была согнута и искривлена.
14. Если заменяется часть металлического топливопровода, используйте только бесшовную стальную трубку, так как медная или алюминиевая трубка не выдержат вибрацию, вызванную двигателем.
15. Проверьте состояние металлических трубок тормозной системы, где они входят в главный цилиндр и распределяющий тормозной блок (если используется).