Примечание: Эта процедура применяется к двигателям V6. Так как для снятия распредвала с двигателем в автомобиле нет достаточного пространства, двигатель должен быть снят и установлен на станине.
Проверка высоты подъема кулачка распредвала
Головка блока цилиндров установлена
1. Чтобы определить степень износа рабочей поверхности кулачка, перед снятием распредвала необходимо проверить высоту подъема кулачка. Руководствуясь Частью В, снимите клапанные крышки.
2. Установите поршень №1 в ВМТ на ходе сжатия (см. Главу 4).
3. Начиная с клапана цилиндра №1, установите микрометр на двигатель, поместите зонд на верху первого коромысла. Зонд должен быть непосредственно над толкателем (см. иллюстрацию).
13.3. При проверке высоты подъема кулачка распредвала зонд микрометра должен быть установлен прямо над толкателем
4. Установите микрометр на нуль, затем очень медленно поворачивайте коленвал в нормальном направлении вращения (по часовой стрелке), пока стрелка индикатора не остановится и начнет двигаться в обратном направлении. Точка, R которой она остановилась, указывает максимальный подъем кулачка.
5. Запишите показания, затем снова установите поршень в ВМТ на ходе сжатия.
6. Переместите микрометр на следующее коромысло цилиндра №1 и повторите измерение. Запишите результаты для каждого клапана.
7. Аналогичным образом выполните замеры на остальных клапанах. Так как каждый поршень нужно установить в ВМТ на ходе сжатия, работайте от цилиндра к цилиндру в последовательности работы цилиндров.
8. После выполнения проверки сравните результаты со Спецификациями. Гели высота подъема кулачка распредвала меньше указанной, кулачок изношен, и распредвал должен быть заменен.
Головка блока цилиндров снята
9. Если головки блока цилиндров уже были сняты, существует дополнительный метод для измерения высоты подъема кулачка распредвала. Снимите распредвал, как описано ниже. Микрометром измерьте длину кулачка (самый длинный участок). Затем в перпендикулярном направлении (на 90°) к кулачку измерьте его ширину (см. иллюстрацию). Выполните это для каждого кулачка и запишите результаты.
13.9. Проверка высоты подъема кулачка распредвала
10. Вычтите из высоты кулачка его ширину. Разность и будет высотой подъема кулачка. См. пункт 8 выше.
Снятие
11. Установите микрометр, как показано (см. иллюстрацию). Проверьте боковой люфт: переместите распредвал до упора сначала в одну сторону, обнулите показания измерителя. Затем переместите распредвал в другую сторону. Снимите показания измерительного прибора и сравните значение бокового люфта с данными в Спецификациях. Затем, руководствуясь соответствующими Главами Части В, снимите приводную цепь, звездочку и толкатсли.
13.11. Проверка бокового люфта распредвала
12. Снимите масляный насос (см. Раздел 2 В).
13. Открутите болты и снимите упорную пластину распредвала с блока двигателя. Если боковой люфт распредвала большой, замените упорную пластину.
14. Вкрутите болт в отверстие звездочки распредвала, чтобы использовать его как ручку при снятии распредвала с блока (см. иллюстрацию).
13.14. Вкрутите болт в конец распредвала, чтобы при снятии и установке использовать его как ручку
15. Аккуратно извлеките распредвал наружу (см. иллюстрацию).
13.15. Извлеките распредвал
Осмотр
16. Тщательно очистите распредвал, и проверьте состояние шеек. Если шейки повреждены, вероятно повреждены и вкладыши подшипников в блоке. Распредвал и подшипники необходимо заменить.
17. Измерьте шейки микрометром (см. иллюстрацию), определите степень их износа и овальность.
13.17. Измерьте диаметр шеек распредвала
18. Проверьте состояние кулачков распредвала, ведомой шестерни и шестерни привода распредели геля. На них не должно быть цветных пятен, возникающих в результате перегрева. Если кулачки и шее терпи в хорошем состоянии и высота подъема кулачков в допустимых пределах, компоненты можно использовать повторно.
19. Проверьте состояние подшипников в блоке.
20. Измерьте внутренний диаметр каждого подшипника нутромером. Из внутреннего диаметра подшипника вычтите диаметр соответствующей шейки распредвала. таким образом получите масляный зазор в подшипнике. Если он чрезмерный, необходимо заменить подшипники независимо от их состояния.
21. Для замены подшипника распредвала требуются специальные инструменты и опыт. Поэтому для выполнения этой работы рекомендуем обратиться в автомобильную мастерскую или к специалисту по ремонту двигателя.