Spis treści: Wyjmowanie ⇓ Instalacja ⇓
Czynność tę wykonuje się na prasie po zdemontowaniu zwrotnicy.
Wyjmowanie
Umieść przód samochodu na stojakach i zdejmij koło z żądanej strony.
Odblokuj i odkręć nakrętkę mocującą zewnętrzne złącze wału napędowego koła do piasty.
Aby ułatwić odkręcenie nakrętki, należy zablokować piastę koła wciskając pedał hamulca.
Wyjmij zawleczkę i odkręć nakrętkę mocującą sworzeń łączący kulę drążka kierowniczego ze zwrotnicą. Za pomocą ściągacza uniwersalnego wyciśnij sworzeń przegubu kulowego.
Odkręcić śruby mocujące zacisk hamulcowy do zwrotnicy, zespół zacisku hamulcowego wraz z klockami zawiesić na haku serwisowym do nadwozia tak, aby przewód nie był obciążony.
Odłącz przegub kulowy wahacza od zwrotnicy, wykręcając śrubę zaciskową.
Odłącz amortyzator od zwrotnicy.
Zsuń zwrotnicę z przegubu wału napędowego koła zewnętrznego i wyjmij zwrotnicę.
Odłącz zespół tarczy hamulcowej i piasty od zwrotnicy za pomocą ściągacza 49 G030 725 i wspornika 49 G030 727.
Odłącz tarczę hamulcową od piasty odkręcając cztery śruby mocujące.
Łożyska toczne wycisnąć na prasie za pomocą trzpieni o odpowiedniej średnicy i pierścieni błotnych.
Instalacja
Wciśnij łożyska wałeczkowe i pierścienie błotne za pomocą prasy i wyreguluj napięcie wstępne łożysk wałeczkowych piasty.
W przyszłości montaż należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności do demontażu, dokręcając połączenia gwintowe wymaganymi momentami.