Батерија обавља три главне функције у електричном систему возила:
- обезбеђује електричну струју за покретање мотора;
- стабилизује напон у електричном систему;
- може обезбедити струју за кратко време када потрошња енергије премашује излаз генератора.
Ваздух заптивање пуњиве батерије – стандард за све аутомобиле. Код њих на телу нема заливных гужве. Пуњива батерија потпуно герметична, не рачунајући два мала бочних отвора за вентилацију. Ове вент омогућавају улетучиваться формиран газам.
Запечаћене батерије имају следеће предности у односу на конвенционалне батерије:
- нема потребе за додавањем воде да би се осигурало дуго трајање батерије;
- батерија је заштићена од препуњавања. Ако се на батерију примени превише напона, она неће прихватити толико струје као нормална батерија. Повећање напона ће наставити да пуни конвенционалну батерију, што ће резултирати стварањем гаса и губитком електролита;
- батерија се може пунити као обична. Ово је веома важно када је аутомобил дуго паркиран на једном месту;
- са мањим димензијама и тежином напон и струја су остали исти.
Батерија има два индикатора:
- индикатор капацитета батерије је одређен на 27°C. Капацитет када је потпуно напуњен обезбеђује 10,5 В или више;
- индикатор капацитета батерије при покретању хладног мотора одређује се испитивањем на –18°C. Користећи овај тест, можете одредити снагу акумулатора приликом покретања радилице на хладном мотору.
Капацитет резерве батерије се дефинише као максимално могуће време за вожњу ноћу са минималним електричним оптерећењем без коришћења излаза генератора. Изражено у минутима, резервна снага (или Е оцена) је време потребно да би потпуно напуњена батерија на 27°Ц и пражњењу од 25А постигла напон на терминалу од 10,5В.
Трајање батерије није неограничено. Међутим, уз правилну негу, батерија ће трајати много година.
[Чланак је заснован на подацима са веб-сајта MAZBOOK]
Ако се батерија добро тестира, али се открију кварови, следећи фактори могу бити узрок квара или квара:
- неки апарат је остао укључен целу ноћ;
- у кратким периодима аутомобил се кретао малом брзином;
- електрично оптерећење возила премашило је излазну снагу генератора, често укључујући нестандардну опрему;
- квар у систему за пуњење - проклизавање ремена алтернатора, неисправан алтернатор или регулатор напона итд;
- неправилна употреба батерије - неуспех у чишћењу, непрописно причвршћени терминали или лабаве стезаљке;
- механичке грешке у електричном систему - кратки спој или укљештене жице.
Запечаћене батерије имају уграђен хидрометар који се користи за дијагностику.
Видљива "зелена тачка" значи да је батерија спремна за тестирање.
Промена боје од зелене тачке до тамније боје указује да батерија није спремна за тестирање. У овом случају потребно је проверити електричне системе и пуњење.
Цртање. 7.4. Ауто акумулатор Mazda 3: 1 – жица негативног терминала; 2 – жица позитивног терминала; 3 – монтажни носач; 4 – батерија; 5 – доњи послужавник
Светло жута боја значи да је ниво течности пао испод врха хидрометра. Ово може довести до прекомерног пуњења или продуженог пуњења или хабања батерије. Ако се батерија не може напунити, замените је.