Батерията изпълнява три основни функции в електрическата система на автомобила:
- осигурява електрически ток за стартиране на двигателя;
- стабилизира напрежението в електрическата система;
- може да доставя ток за кратко време, когато потреблението на енергия надвиши мощността на генератора.
Запечатаните батерии са стандартни за всички превозни средства. Нямат тапи за пълнене на корпуса. Батерията е напълно запечатана, с изключение на два малки странични отвора за вентилация. Тези отвори позволяват на всички образували се газове да излязат.
Запечатаните батерии имат следните предимства пред конвенционалните батерии:
- няма нужда да добавяте вода, за да осигурите дълъг живот на батерията;
- батерията е защитена от презареждане. Ако към батерията се приложи твърде много напрежение, тя няма да приеме толкова ток, колкото обикновената батерия. Увеличаването на напрежението ще продължи да зарежда конвенционална батерия, което води до образуване на газ и загуба на електролит;
- батерията може да се зарежда като обикновена. Това е много важно, когато колата е паркирана на едно място за дълго време;
- с по-малки размери и тегло напрежението и токът остават същите.
Батерията има два индикатора:
- индикаторът за капацитет на батерията се определя при 27°C. Капацитетът при пълно зареждане осигурява 10,5 V или повече;
- капацитетът на батерията при стартиране на студен двигател се определя чрез тестване при –18°C. С помощта на този тест можете да определите мощността на батерията при завъртане на коляновия вал на студен двигател.
Резервният капацитет на батерията се определя като максималната възможна продължителност от време за шофиране през нощта с минимално електрическо натоварване без използване на изхода на генератора. Изразено в минути, резервна мощност (или индикатор Е) е времето, необходимо на напълно заредена батерия при 27°C и разряден ток от 25 A за постигане на напрежение на клемите от 10,5 V.
Животът на батерията не е неограничен. Въпреки това, с правилна грижа, батерията ще издържи много години.
Ако батерията се тества добре, но се открият неизправности, следните фактори може да са причина за неизправността или повредата:
- някакъв уред беше оставен цяла нощ;
- за кратки периоди автомобилът се движел с ниска скорост;
- електрическото натоварване на превозното средство надвишава изходната мощност на генератора, което често включва включването на нестандартно оборудване;
- повреда в зарядната система - приплъзване на ремъка на алтернатора, неизправен алтернатор или регулатор на напрежение и др;
- неправилно използване на батерията - непочистване, неправилно закрепени клеми или разхлабени скоби;
- механични повреди в електрическата система - къси или прищипани проводници.
Запечатаните батерии имат вграден хидрометър, използван за диагностика.
Видима "зелена точка" означава, че батерията е готова за тестване.
Промяна в цвета от зелена точка към по-тъмен цвят показва, че батерията не е готова за тестване. В този случай е необходимо да проверите електрическите системи и зареждането.
Фиг. 7.4. Акумулатор за кола Mazda 3: 1 – проводник с отрицателна клема; 2 – положителна клема; 3 – монтажна скоба; 4 – батерия; 5 – долна тава
Светложълт цвят означава, че нивото на течността е паднало под върха на хидрометъра. Това може да причини презареждане или продължително зареждане или износване на батерията. Ако батерията не може да се презареди, сменете я.