Batéria plní tri hlavné funkcie v elektrickom systéme vozidla:
- poskytuje elektrický prúd na spustenie motora;
- stabilizuje napätie v elektrickom systéme;
- môže poskytnúť prúd na krátky čas, keď spotreba energie prekročí výkon generátora.
Utesnené batérie sú štandardom pre všetky vozidlá. Na tele nemajú plniace zátky. Batéria je úplne utesnená, okrem dvoch malých bočných otvorov na vetranie. Tieto prieduchy umožňujú únik vzniknutých plynov.
Uzavreté batérie majú oproti bežným batériám nasledujúce výhody:
- pre dlhú životnosť batérie nie je potrebné pridávať vodu;
- batéria je chránená pred prebitím. Ak je na batériu privedené príliš veľké napätie, neprijme toľko prúdu ako bežná batéria. Zvyšovanie napätia bude pokračovať v nabíjaní bežnej batérie, čo má za následok tvorbu plynu a stratu elektrolytu;
- batériu je možné nabíjať ako bežnú. To je veľmi dôležité, keď je auto dlhodobo zaparkované na jednom mieste;
- pri menších rozmeroch a hmotnosti zostalo napätie a prúd rovnaké.
Batéria má dva indikátory:
- indikátor kapacity batérie je určený na 27°C. Kapacita pri plnom nabití poskytuje 10,5 V alebo viac;
- kapacita batérie pri štartovaní studeného motora sa zisťuje testovaním pri –18°C. Pomocou tohto testu môžete určiť výkon batérie pri otáčaní kľukového hriadeľa na studenom motore.
Rezervná kapacita batérie je definovaná ako maximálna možná dĺžka jazdy v noci s minimálnou elektrickou záťažou bez využitia výkonu generátora. Vyjadrené v minútach, rezervný výkon (alebo indikátor E) je čas potrebný na to, aby plne nabitá batéria pri 27°C a vybíjacom prúde 25A dosiahla svorkové napätie 10,5V.
Výdrž batérie nie je neobmedzená. Pri správnej starostlivosti však batéria vydrží dlhé roky.
Ak sa batéria testuje dobre, ale zistia sa poruchy, príčinou poruchy alebo zlyhania môžu byť nasledujúce faktory:
- niektoré zariadenie zostalo zapnuté celú noc;
- na krátky čas sa auto pohybovalo nízkou rýchlosťou;
- elektrické zaťaženie vozidla prekračovalo výstupný výkon generátora, čo často zahŕňalo neštandardné vybavenie;
- porucha v systéme nabíjania - prešmykujúci remeň alternátora, chybný alternátor alebo regulátor napätia a pod;
- nesprávne používanie batérie - nečistenie, nesprávne zaistené svorky alebo uvoľnené svorky;
- mechanické poruchy v elektrickom systéme - skratované alebo zovreté vodiče.
Utesnené batérie majú zabudovaný hustomer používaný na diagnostiku.
Viditeľná "zelená bodka" znamená, že batéria je pripravená na testovanie.
Zmena farby zo zelenej bodky na tmavšiu znamená, že batéria nie je pripravená na testovanie. V tomto prípade je potrebné skontrolovať elektrické systémy a nabíjanie.
Kreslenie. 7.4. Autobatéria Mazda 3: 1 – vodič zápornej svorky; 2 – kladná svorka vodiča; 3 – montážna konzola; 4 – batéria; 5 – spodný zásobník
Svetlo žltá farba znamená, že hladina kvapaliny klesla pod špičku hustomera. Môže to spôsobiť prebitie alebo dlhodobé nabíjanie alebo opotrebovanie batérie. Ak sa batéria nedá nabiť, vymeňte ju.
[Na základe údajov z webovej stránky: mazbook.ru]