Obsah: Stierač čelného skla ⇓ Ostrekovač čelného skla ⇓ Funkcia pauzy medzi stieracími…⇓ Činnosť stierača čelného skla ⇓
Kreslenie. 7.52. Stierače a ostrekovače čelného skla pre Mazda 3: 1 – stierač a lišta predného skla; 2 – motorček stierača čelného skla; 3 – tryska ostrekovača čelného skla; 4 – nádržka ostrekovača; 5 – elektromotor ostrekovača čelného skla; 6 – elektromotor ostrekovača zadného okna; 7 – snímač hladiny kvapaliny do ostrekovačov; 8 – hadica ostrekovača; 9 – hadica ostrekovača zadného okna; 10 – spínač čističa a ostrekovača okien; 11 – elektromotor čističa svetlometov; 12 – tryska čističa svetlometov; 13 – hadica čističa svetlometov; 14 – spínač čističa svetlometov; 15 – stierač čelného skla a kefa zadného skla; 16 – motorček stierača zadného skla; 17 – tryska ostrekovača zadného skla
Kreslenie. 7.53. Schéma činnosti stierača čelného skla: 1 – IG1; 2 – spínač čističa a ostrekovača okien; 3 – impulzný spínač; 4 – vypnuté; 5 – INT – prerušovaný režim; 6 - prvý; 7 – druhá; 8 – spínač stieračov; 9 – relé prerušovanej prevádzky; 10 – spínač ostrekovačov; spínač automatického zastavenia; 12 – motorček stierača čelného skla; 13 – motor ostrekovača čelného skla; 14 – trvanie prestávky pri práci v prerušovanom režime; 15 – ABS/TCS HU/CM alebo DSC HU/CM; 16 – spínač čističa a ostrekovača okien, pravá strana
Stierač čelného skla
Systém stieračov čelného skla pozostáva z prevodového motorčeka, spojovacieho mechanizmu, ramienok stieračov s lištami a spínača. Mechanizmus stierača čelného skla, vybavený samozastavovacím zariadením, pozostáva zo závitovkového prevodu a dosky s vačkou na dočasné udržiavanie obvodu, kým stierač nedokončí cyklus zdvihu, keď je spínač vypnutý. Stierače predného skla sú poháňané elektromotorom s permanentným magnetom. Prevodový motor je inštalovaný na prednom paneli a pripojený k mechanizmu stieračov čelného skla. Stierače majú dve rýchlosti (LOW – nízka a HIGH – vysoká) a prerušovanú prevádzku. Spínač stieračov čelného skla je neoddeliteľnou súčasťou spínača stieračov a ostrekovačov čelného skla. Stierače sa ovládajú páčkou na pravej strane stĺpika riadenia.
Ostrekovač čelného skla
Systém ostrekovania čelného skla pozostáva z nádržky, čerpadla, hadíc, trysiek a spínača stieračov/ostrekovačov.
Nádržka ostrekovača čelného skla je inštalovaná vo vnútri pravého predného blatníka. Ostrekovacie čerpadlo pripojené k nádržke dodáva kvapalinu potrubím do dvoch trysiek inštalovaných na kapote auta. Spínač ostrekovačov je súčasťou spínača stieračov a ostrekovačov. Ostrekovače čelného skla sa ovládajú páčkou na pravej strane stĺpika riadenia.
Funkcia pauzy medzi stieracími pohybmi
Používa sa systém ovládania stieračov čelného skla, ktorý zohľadňuje rýchlosť vozidla, to znamená, že prestávka medzi pohybmi stieracích líšt sa automaticky nastavuje v závislosti od rýchlosti vozidla. Tento systém znižuje potrebu nastavovania prerušovaných prevádzkových parametrov.
Činnosť stierača čelného skla
Keď čelného skla, stierač spínač v INT pozícia, na prerušovanú prevádzku relé čelného skla, stierač je aktivovaná, a elektrický prúd sa aplikuje na čelného skla, stierač motor, ktorý začne pracovať v nízkych otáčkach.
V závislosti od signálu rýchlosti vozidla z protiblokovacieho brzdového systému (DSC) HU/CM funguje relé prerušovaného ovládania stieračov takto:
a) pri rýchlosti vozidla 0 km/h:
- maximálna prestávka medzi pracovnými zdvihmi 11,6 s;
- minimálna doba prestávky medzi pracovnými zdvihmi 4,2 s;
[Text prevzatý z online platformy: www.MAZbook.ru]
b) pri rýchlosti vozidla 30 km/h alebo viac:
- maximálna prestávka medzi pracovnými zdvihmi 9,6 s;
- minimálna doba prestávky medzi pracovnými zdvihmi je 1,1 s.