Sadržaj: Brisač vjetrobrana ⇓ Perač vjetrobranskog stakla ⇓ Funkcija pauze između poteza brisača ⇓ Rad brisača vjetrobrana ⇓
Crtež. 7.52. Brisači i perači vjetrobrana za Mazdu 3: 1 – brisač i metlica vjetrobrana; 2 – motor brisača vjetrobrana; 3 – mlaznica za pranje vjetrobranskog stakla; 4 – posuda za pranje vjetrobranskog stakla; 5 – elektromotor perača vjetrobranskog stakla; 6 – elektromotor perača stražnjeg stakla; 7 – senzor razine tekućine za pranje; 8 – crijevo za pranje vjetrobrana; 9 – crijevo za pranje stražnjeg stakla; 10 – prekidač za perač i perač prozora; 11 – elektromotor za čistač farova; 12 – mlaznica čistača farova; 13 – crijevo za čišćenje farova; 14 – prekidač perača farova; 15 – brisač vjetrobrana i četka stražnjeg stakla; 16 – motor brisača stražnjeg stakla; 17 – mlaznica za pranje stražnjeg stakla
Crtež. 7.53. Dijagram rada brisača vjetrobrana: 1 – IG1; 2 – prekidač za perač i perač prozora; 3 – impulsni prekidač; 4 – isključeno; 5 – INT – isprekidani način rada; 6 – prvi; 7 – drugi; 8 – prekidač brisača; 9 – relej za povremeni rad; 10 – prekidač za pranje; automatski stop prekidač; 12 – motor brisača vjetrobrana; 13 – motor za pranje vjetrobranskog stakla; 14 – trajanje pauze pri radu u isprekidanom načinu rada; 15 – ABS/TCS HU/CM ili DSC HU/CM; 16 – prekidač za pranje i pranje prozora, desna strana
Brisač vjetrobrana
Sustav brisača vjetrobrana sastoji se od motora zupčanika, mehanizma za povezivanje, krakova brisača s metlicama i prekidača. Mehanizam brisača vjetrobrana, opremljen uređajem za samozaustavljanje, sastoji se od pužnog zupčanika i ploče s ekscentrom koji privremeno održava strujni krug dok brisač vjetrobrana ne završi svoj ciklus hoda kada je prekidač isključen. Brisače vjetrobrana pokreće elektromotor s permanentnim magnetom. Motor zupčanika ugrađen je na prednju ploču i povezan s mehanizmom povezivanja brisača vjetrobranskog stakla. Brisači vjetrobrana imaju dvije brzine (LOW - niska i HIGH - visoka) i isprekidani rad. Prekidač brisača vjetrobrana je sastavni dio prekidača brisača i perača vjetrobrana. Brisačima vjetrobrana upravlja se polugom na desnoj strani stupa upravljača.
(Članak je dostupan na web stranici: «mazbook»)
Perač vjetrobranskog stakla
Sustav za pranje vjetrobranskog stakla sastoji se od spremnika, pumpe, crijeva, mlaznica i prekidača brisača/perača.
Spremnik za pranje vjetrobranskog stakla ugrađen je unutar prednjeg desnog blatobrana. Pumpa za pranje spojena na spremnik opskrbljuje tekućinom kroz cijevi do dvije mlaznice postavljene na haubi automobila. Prekidač perača je dio brisača vjetrobranskog stakla i prekidača perača. Perači vjetrobranskog stakla upravljaju se polugom na desnoj strani stupa upravljača.
Funkcija pauze između poteza brisača
Koristi se sustav upravljanja brisačima koji uzima u obzir brzinu vozila, odnosno pauza između poteza metlica brisača se automatski prilagođava ovisno o brzini vozila. Ovaj sustav smanjuje potrebu za podešavanjem povremenih radnih parametara.
Rad brisača vjetrobrana
Kada je prekidač brisača vjetrobrana u položaju INT, uključuje se relej povremenih brisača i električna struja se dovodi do motora brisača vjetrobrana, koji počinje raditi malom brzinom.
Ovisno o signalu brzine vozila iz sustava protiv blokiranja kočnica (DSC) HU/CM, povremeni upravljački relej brisača radi na sljedeći način:
a) pri brzini vozila 0 km/h:
- maksimalno vrijeme pauze između radnih taktova 11,6 s;
- minimalno trajanje pauze između radnih taktova 4,2 s;
b) pri brzini vozila od 30 km/h ili većoj:
- maksimalno vrijeme pauze između radnih hodova 9,6 s;
- minimalno trajanje pauze između radnih hodova je 1,1 s.