Зміст: Пристрій ⇓ Принцип роботи ⇓
Деталі датчика-розподільника запалювання: 1 - корпус; 2 - кришка; 3 - ротор; 4 – захисний екран; 5 - тримач; 6 - комутатор; 7 - зубчастий ротор; в - генераторний датчик імпульсів; 9 - опорна пластина датчика; 10 - опорна пластина ротора; 11 - грузики; 12 - валик датчика-розподільника запалювання; 13 - регулювальна шайба валика датчика-розподільника; 14 - муфта; 15 - сальник; 16 – вакуумний регулятор.
Пристрій
До складу електронної безконтактної системи запалення входять датчик-розподільник запалювання з безконтактним датчиком (генераторним датчиком імпульсів) та котушка запалення високої енергії.
Як і розподільник контактної системи запалювання датчик-розподільник електронної системи запалювання має відцентровий та вакуумний регулятори кута випередження запалення. Безконтактний датчик у зборі із зубчастим екраном має можливість прокручуватися залежно від розрідження, що підводиться до вакуумного регулятора.
Безконтактний датчик включає комутатор, що складається із схем посилення, формування та затримки імпульсів напруги, які видаються безпосередньо в котушку, розроблену спеціально для даної системи запалення.
Принцип роботи
Встановлений на валику датчика-розподільника запалювання чотиризубий екран обертається перед трьома виступами (постійними магнітами) статора датчика. При цьому в обмотці статора відповідно з законом індукції виникає змінна напруга. Магнітний потік в обмотці змінюється по мірі проходження зубів екрану перед виступами статора. Виникаюча при цьому ерс досягає максимального значення в момент найбільш різкого падіння напруженості магнітного потоку і змінює знак в момент, коли зуби екрану і виступи статора виявляються точно одне проти одного.
[Оригінал статті розміщено на: mazbook]
Комутатор керує запаленням залежно від частоти обертання валика датчика-розподільника запалювання, напруги акумуляторної батареї, повного електричного опору котушки запалення та за будь-яких умов роботи двигуна забезпечує подачу імпульсів напруги постійної величини.
Коли генераторний датчик припиняє вироблення позитивних імпульсів, транзистор схеми посилення комутатора закривається і перериває подачу струму в первинну обмотку запалювання котушки.
Відсікання струму транзистором комутатора викликає різку зміну магнітного потоку в котушці запалювання і поява високої напруги струму у вторинній обмотці.
Схема затримки призначена для запобігання перегріву котушки запалення під час зупинки двигуна: після припинення обертання валика датчика-розподільника запалювання розривається ланцюг живлення котушки.