MazBook.ru
Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
• Za oznake • Mapa • Kontakti •   
Automobili Opel Automobili Ford Automobili Volkswagen Automobili Audi Automobili Kia Automobili Renault Automobili Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Ostalo Članci
Familia 5 (1985-1989) Familia 6 (1989-1994)

Dizajn i princip rada elektroničkog beskontaktnog sustava paljenja (Mazda Familia BF)

  • Glavna
  • Mazda Familia
  • Familia BF (1985-1989)
  • Model «B» motora
  • Sustav za paljenje
  • Dizajn i princip rada elektroničkog beskontaktnog sustava paljenja
0
Sadržaj: Uređaj ⇓ Princip rada ⇓
Pojedinosti senzora-razvodnika paljenja: 1 - tijelo; 2 - poklopac; 3 - rotor; 4 - zaštitni ekran; 5…

Pojedinosti senzora-razvodnika paljenja: 1 - tijelo; 2 - poklopac; 3 - rotor; 4 - zaštitni ekran; 5 - držač; 6 - prekidač; 7 - nazubljeni rotor; c - senzor pulsa generatora; 9 - noseća ploča senzora; 10 - potporna ploča rotora; 11 - utezi; 12 - valjak senzora paljenja-distributera; 13 - podloška za podešavanje valjka senzora-razdjelnika; 14 - spojnica; 15 - uljna brtva; 16 - regulator vakuuma.


Uređaj



Elektronički beskontaktni sustav paljenja uključuje senzor razvodnika paljenja s beskontaktnim senzorom (senzor pulsa generatora) i svitak paljenja visoke energije.

Kao i razdjelnik kontaktnog sustava paljenja, senzor-razdjelnik elektroničkog sustava paljenja ima centrifugalne i vakuumske regulatore vremena paljenja. Sklop beskontaktnog senzora sa zaslonom zupčanika ima mogućnost okretanja ovisno o vakuumu koji se dovodi do regulatora vakuuma.

Beskontaktni senzor uključuje prekidač koji se sastoji od krugova za pojačavanje, generiranje i odgodu impulsa napona, koji se izlaze izravno na zavojnicu dizajniranu posebno za određeni sustav paljenja.



Princip rada



Zaslon s četiri zuba montiran na osovinu senzora-razvodnika paljenja okreće se ispred tri izbočine (stalni magneti) stator senzora. U tom se slučaju u namotu statora pojavljuje izmjenični napon u skladu sa zakonom indukcije. Magnetski tok u namotu se mijenja kako zupci ekrana prolaze ispred izbočina statora. EMF koja nastaje u ovom slučaju doseže svoju maksimalnu vrijednost u trenutku najvećeg pada intenziteta magnetskog toka i mijenja predznak u trenutku kada su zupci zaslona i izbočine statora točno jedni nasuprot drugima.

Prekidač kontrolira paljenje ovisno o brzini vrtnje osovine senzora paljenja-razvodnika, naponu akumulatora, ukupnom električnom otporu indukcijskog svitka i, u svim radnim uvjetima motora, daje konstantne impulse napona.

Kada osjetnik generatora prestane proizvoditi pozitivne impulse, tranzistor kruga pojačanja komutatora se zatvara i prekida protok struje do primarnog namota indukcijskog svitka.

Prekid struje tranzistorom komutatora uzrokuje oštru promjenu magnetskog toka u indukcijskom svitku i pojavu struje visokog napona u sekundarnom namotu.

Krug odgode dizajniran je da spriječi pregrijavanje indukcijskog svitka kada je motor zaustavljen: nakon prestanka okretanja osovine senzora paljenja-razvodnika, strujni krug svitka je prekinut.
Ovaj je članak dostupan na: ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Ovaj tekst je provjerio: Jaroslav Odintsov
Podijelite s prijateljima na društvenim mrežama:

Prethodni
Familia 5 » Sustav za paljenje
Sljedeći

Specifikacije sustava paljenja
Provjera električnih karakteristika
Uklanjanje i ugradnja senzora razvodnika paljenja
Podešavanje vremena paljenja
Provjera karakteristika centrifugalnog regulatora vremena paljenja na…
Provjera karakteristika vakuumskog regulatora vremena paljenja na…
Više članaka o popravcima ostalih modela Mazda
Provjera rada sustava hlađenja Mazda Kapela 3 (1982-1992, benzin)
Prebacivanje alarmnog sustava u sigurnosni način rada Mazda3 BK (2003-2009)
Prebacivanje alarmnog sustava u sigurnosni način rada Mazda6 GG (2002-2008)
Zamjena baterije elektroničkog ključa Mazda CX-5KE (2012-2017)
Način rada sustava paljenja Mazda 121 (3) (1996-2003)
Link u različitim formatima na ovaj članak
Komentari i povratne informacije posjetitelja
Jos nema komentara


Koliko će 11 + 11 ?

       



Familia 6 (1989-1994) 
  • Opće informacije
  • Uvod u vodič
  • Priručnik
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori
  • Dizel motori
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Sustav za paljenje
  • Sustav napajanja
  • Karburator
  • Sustav ubrizgavanja
  • Ispušni sustav
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mjenjačka kutija
  • Šasija
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Kotači i gume
  • Karoserija
  • Elementi tijela
  • Vrata i prozori
  • Njega tijela
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Uređaji za napajanje
  • Sistem grijanja
  • Rasvjeta i prednja svjetla
  • Brisači i perači vjetrobrana
  • Dijagrami ožičenja (od 1987)
  • Dijagrami ožičenja (od 1991)
Familia 5 (1985-1989) 
  • Opće informacije
  • Podaci o vozilu
  • Model «E» motora
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja i podmazivanja
  • Sustav napajanja i paljenja
  • Model «B» motora
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja i podmazivanja
  • Sustav za paljenje
  • Sustav napajanja (rasplinjač)
  • Sustav napajanja (injektor)
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija
  • Automatska kutija
  • Prednji pogon
  • Šasija
  • Upravljanja
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Kočioni sustav
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
  • Dijagrami ožičenja (karavan)
MazBook.ru © 2018–2026 · Mobilna verzija · Članci i vijesti · Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Povratne informacije · Pretraživanje web mjesta · Dodaj u oznake Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Kapela 3 (GC) · Kapela 3 i 4 (GC) · Kapela 4 (GD) · Kapela 5 (GE) · Kapela 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Nastavkom korištenja stranice pristajete na upotrebu kolačića 🔐