Система впуску — опис (Mazda 3 BK)

Функції, конструкція та робота системи впуску Mazda 3 (GG) з двигунами L3, LF та L8 такі ж, як і на двигуні FS сучасної моделі 323 (BJ), за винятком наступного:

для покращення ремонтопридатності дросельний патрубок AAS не використовується.
впускний колектор виготовлений із пластмаси для зменшення маси.
система повітроводу зі змінними характеристиками (VAD) використовується для покращення характеристик двигуна.

Мал. 2.56. Система впуску автомобіля Mazda 3: 1 – повітряний фільтр; 2 – регулятор холостого ходу; 3 – резонансна камера; 4 – керуючий електромагнітний клапан системи VIS (L3); 5 – керуючий електромагнітний клапан Variable tumble; 6 – двигуни L8, LF; 7 – впускний колектор; 8 – виконавчий механізм заслінки системи VIS (L3); 9 – виконавчий механізм заслінки системи VTCS; 10 – зворотний клапан системи VAD (L3); 11 - педаль управління подачею палива (RHD); 12 – трос акселератора (RH D); 13 - педаль управління подачею палива (LHD); 14 – трос акселератора (LHD); 15 - заслінка системи VAD (L3); 16 – керуючий електромагнітний клапан системи VAD (L3)