Зміст: Умови перевірки ⇓ Перевірка ⇓
Метою цієї перевірки є підтвердження відповідності вмісту СО/СН у відпрацьованих газах двигуна законодавчим вимогам щодо токсичності відпрацьованих газів двигунів транспортних засобів.
Умови перевірки
Двигун прогрітий до нормальної робочої температури.
У системі впуску двигуна встановлено повітряний фільтр.
Усі шланги та трубопроводи системи впуску підключені до відповідних штуцерів.
Все допоміжне обладнання (кондиціонер, споживачі електричної енергії) вимкнено.
Усі вакуумні лінії (шланги та трубопроводи) підключені до відповідних штуцерів.
Усі електричні роз'єми системи упорскування палива з'єднані.
Початковий кут випередження запалення має бути правильно відрегульований.
Важіль керування автоматичною коробкою передач знаходиться в нейтральному положенні.
Додатковий тахометр для вимірювання частоти обертання колінчастого валу двигуна і прилад для вимірювання концентрації СО/СН у газах, що відпрацювали, повинні бути відкалібровані відповідно до вказівок інструкції з експлуатації цих приладів.
Перевірка
Запустіть двигун.
Збільште частоту обертання колінчастого валу двигуна до 2500 хв⁻¹ і дайте двигуну попрацювати в цьому режимі близько трьох хвилин.
Залишіть двигун працювати на неодруженому ходу.
Вставте зонд приладу для вимірювання концентрації СО/СН у газах, що відпрацювали, у вихлопну трубу на глибину не менше 40 см.
Негайно перевірте показання приладу для вимірювання концентрації СО/СН у відпрацьованих газах під час роботи двигуна на холостому ході та/або при частоті обертання колінчастого валу 2500 хв⁻¹.
Примітка. При вимірюванні концентрації СО/СН у відпрацьованих газах при підвищеній частоті обертання колінчастого валу двигуна значення частоти обертання двигуна має відповідати вимогам законодавства країни, де експлуатується автомобіль, і може відрізнятися від значення, наведеного в описі процедури перевірки (2500 хв⁻¹).
Якщо концентрація СО/СН у відпрацьованих газах двигуна не відповідає законодавчим вимогам щодо токсичності відпрацьованих газів, необхідно з'ясувати причину цієї невідповідності та усунути її. Порядок дій при пошуку причини підвищеного вмісту СО/СН у газах, що відпрацювали, наводиться нижче.
При нормальному вмісті CO у відпрацьованих газах та підвищеному вмісті СН (може спостерігатися також нерівна робота двигуна на холостому ході) зробіть наведені нижче перевірки (перевірки повинні проводитись у тому порядку, в якому вони перераховані):
- перевірте систему запалювання двигуна (правильність установки кута випередження запалення, стан свічок запалювання: працездатність, величину зазору між електродами);
- перевірте величину зазорів у механізмі приводу клапанів;
- перевірте відсутність витоків (у закритому стані) через впускні та випускні клапани;
- перевірте стан циліндро-поршневої групи двигуна.
При зниженому вмісті CO у відпрацьованих газах та підвищеному вмісті СН (може спостерігатися також нерівна робота двигуна на холостому ході та нестійкість показань приладу при вимірі СН) зробіть наведені нижче перевірки (перевірки повинні проводитись у тому порядку, в якому вони перераховані):
- перевірте відсутність підсмоктування повітря в системі впуску - у системі вентиляції картера двигуна, у з'єднаннях впускного колектора, у з'єднаннях ресивера, у з'єднаннях блоку дросельної заслінки, через регулятор холостого ходу;
- перевірте відсутність підсмоктування повітря через нещільність з'єднань шлангів вакуумного підсилювача гальм;
- перевірте справність системи упорскування палива (при роботі двигуна на збідненій паливо-повітряній суміші можливі пропуски запалювання (при справній системі запалювання), що призводить до підвищення концентрації у відпрацьованих газах незгорілих вуглеводнів (СН)).
При підвищеному вмісті CO у відпрацьованих газах та підвищеному вмісті СН (може спостерігатися також нерівна робота двигуна на холостому ходу та чорний дим із вихлопної труби) зробіть наведені нижче перевірки (перевірки повинні проводитись у тому порядку, в якому вони перераховані):
- перевірте стан повітряного фільтра двигуна;
- перевірте справність регулятора холостого ходу;
- перевірте справність системи елементів упорскування палива: регулятора тиску палива, датчика температури охолоджуючої рідини, електронного блоку управління системи упорскування палива, паливних форсунок, датчика положення дросельної заслінки, датчика витрати повітря.