Sadržaj: Provjerite uvjete ⇓ Ispitivanje ⇓
Svrha ovog ispitivanja je potvrditi usklađenost sadržaja CO/CH u ispušnim plinovima motora sa zakonskim zahtjevima za toksičnost ispušnih plinova iz motora vozila.
Provjerite uvjete
Motor je zagrijan na normalnu radnu temperaturu.
U usisni sustav motora ugrađen je filtar za zrak.
Sva crijeva i cijevi usisnog sustava spojene su na odgovarajuće armature.
Sva pomoćna oprema (klima uređaj, potrošači električne energije) isključeno.
Sve vakuumske linije (crijeva i cjevovoda) spojen na odgovarajuće armature.
Svi električni konektori sustava za ubrizgavanje goriva su spojeni.
Početno vrijeme paljenja mora biti pravilno podešeno.
Upravljačka poluga automatskog mjenjača je u neutralnom položaju.
Dodatni tahometar za mjerenje broja okretaja radilice motora i uređaj za mjerenje koncentracije CO/CH u ispušnim plinovima moraju biti baždareni prema uputama u uputama za uporabu tih uređaja.
Ispitivanje
Pokrenite motor.
Povećajte brzinu motora na 2500 min⁻¹ i pustite motor da radi u ovom načinu rada oko tri minute.
Ostavite motor u praznom hodu.
Umetnite sondu uređaja za mjerenje koncentracije CO/CH u ispušnim plinovima u ispušnu cijev do dubine od najmanje 40 cm.
Odmah provjerite očitanja CO/CH mjerača ispušnih plinova dok motor radi u praznom hodu i/ili pri brzini motora od 2500 o/min⁻¹.
Bilješka. Prilikom mjerenja koncentracije CO/CH u ispušnim plinovima pri povećanom broju okretaja motora, vrijednost broja okretaja motora mora biti u skladu sa zahtjevima zakonodavstva zemlje u kojoj se vozilo koristi i može se razlikovati od vrijednosti navedene u opisu postupka ispitivanja (2500 min⁻¹).
Ako koncentracija CO/CH u ispušnim plinovima motora ne zadovoljava zakonske uvjete toksičnosti ispušnih plinova, tada je potrebno pronaći uzrok te razlike i otkloniti ga. U nastavku je dan postupak traženja uzroka povećanog sadržaja CO/CH u ispušnim plinovima.
S normalnim sadržajem CO u ispušnim plinovima i povećanim sadržajem CH (motor također može imati grub rad u praznom hodu) izvršite provjere u nastavku (provjere se moraju provoditi redoslijedom kojim su navedene):
- provjerite sustav paljenja motora (ispravno podešavanje vremena paljenja, stanje svjećica: operativnost, veličina razmaka između elektroda);
- provjerite veličinu razmaka u pogonskom mehanizmu ventila;
- provjerite ima li curenja (zatvoreno) kroz usisne i ispušne ventile;
- provjeriti stanje cilindrično-klipne skupine motora.
[Na temelju podataka s web stranice: Mazbook.ru]
Sa smanjenim udjelom CO u ispušnim plinovima i povećanim udjelom CH (također možete osjetiti neravnomjeran rad motora u praznom hodu i nestabilnost očitanja instrumenata prilikom mjerenja CH) izvršite provjere u nastavku (provjere se moraju provoditi redoslijedom kojim su navedene):
- provjerite curenje zraka u usisnom sustavu - u ventilacijskom sustavu kućišta radilice, u priključcima usisne grane, u priključcima prijemnika, u priključcima ventila za gas, kroz kontrolu zraka u praznom hodu;
- provjerite curenje zraka kroz nepropusnost u crijevima pojačivača kočnica;
- provjerite ispravnost sustava za ubrizgavanje goriva (kada motor radi na siromašnoj smjesi goriva i zraka, mogući su izostanci paljenja (s ispravnim sustavom paljenja), što dovodi do povećanja koncentracije neizgorjelih ugljikovodika (CH) u ispušnim plinovima).
S povećanim udjelom CO u ispušnim plinovima i povećanim udjelom CH (također možete osjetiti grubi rad motora u praznom hodu i crni dim iz ispušne cijevi) izvršite provjere u nastavku (provjere se moraju provoditi redoslijedom kojim su navedene):
- provjerite stanje zračnog filtra motora;
- provjerite ispravnost regulatora zraka u praznom hodu;
- provjerite ispravnost sustava za ubrizgavanje goriva: regulator tlaka goriva, senzor temperature rashladne tekućine, elektronička upravljačka jedinica sustava za ubrizgavanje goriva, mlaznice za gorivo, senzor položaja leptira za gas, senzor protoka zraka.