MazBook.ru
Русский Български
Беларускі
Український
• В закладки • Карта • Контакты • Поиск:  
Автомобили Opel Автомобили Ford Автомобили Volkswagen Автомобили Audi Автомобили Kia Автомобили Renault Автомобили Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Прочие Статьи
Фамилия 5 (1985-1989) Фамилия 6 (1989-1994)

Обработка фасок седел клапанов в головке цилиндров / обработка клапанов

Главная   Мазда Фамилия   BG (1989-1994)   Силовой агрегат   Бензиновые двигители  

0

Фаски седел клапанов со следами износа или нагара могут обрабатываться, пока выдерживаются максимально допустимые размеры обработки, корректировочные углы и ширина фасок. В противном случае следует заменить головку цилиндров. Седла клапанов могут быть заменены обычными средствами. Для обработки необходим специальный прибор. Эти работы необходимо выполнять в специализированной мастерской. Идентификацию двигателя см. Главу Введение.

Углы на фасках клапанов





Бензиновые двигатели




Дизельный двигатель




Ширина фаски и рабочая поверхность



1. Для проверки рабочей поверхности и ширины фаски клапана фаску клапана следует покрыть тонким слоем "Preussischblau" (прусская синька) или "Bleiweiss" (свинцовые белила). Вставить клапан и слегка надавить на фаску седла.

Внимание! Клапан при этом не вращать. Если цвет распределен неравномерно, фаску клапана следует обрабатывать дальше. При этом не должен быть превышен максимальный или минимальный размеры ширины фаски, см. таблицу размеров клапанов.



Выступание клапанов


2. После обработки фасок клапанов должна быть проверена величина выступания клапана -L-. Если значение лежит в пределах -а-, величина выступания в норме, если значения лежат в пределах -b-, величину выступания следует отрегулировать установкой шайбы, чтобы было достигнуто значение -а-. Если максимальное значение -b- превышено, головку цилиндров следует заменить.



Толщина края тарелки клапана и угол фаски


Размеры клапанов



Обозначение двигателя

Значения в мм

Длина клапана

Ширина фаски клапана

Толщи на края клапана

Выступание клапана -L-

Е1, ЕЗ, Е5

__

1,4

Вп. 0,10
Вып. 0,10

а = 42,4
b = 42,9 — 43,9

В3, до 8/89 __ 1,1 — 1,7 Вп. 0,50
Вып. 1,00
а = 39,0 — 39,5
b = 39,5 — 40,5
ВЗ с 9/89 Вп. 103,84
Выл. 104,94
0,8 — 1,4 Вп. 1,00
Вып. 1,00
а = 41,5 — 42,0
b = 42,0 — 43,0
В5 __ 1,1 — 1,7 Вп. 0,50
Вып. 1,00
а = 39,0 — 39,5
b = 39,5 — 40,5
В6 ДО 9/89 __ 1,1 — 1,7 Вп. 1,00
Вып. 1,30
а = 39,5 — 40,0
b = 40,0 — 41,0
В6 с 9/89 Вп. 103,84
Вып. 104,94
0,8 — 1,4 Вп. 0,90
Вып. 1,00
Впуск
а = 41,5 — 42,0
b = 42,0 — 43,0
Выпуск
а = 41,5 — 42,0
b = 42,0 — 43,0
ВРЕ (SOHC) Вп. 101,77
Вып. 102,97
0,8 — 1,4 Вп. 0,65
Вып. 1,20
Впуск
а = 42,5 — 43,0
b = 43,0 — 44,0
Выпуск
а = 41,0- 41,5
b = 41,5 — 42,5
ВРЕ (DOHC) до 8/89 __ 0,8 — 1,4

Вп. 1,00

Вып. 1,00

а = 43,5 — 44,0
b = 44,0 — 45,0
ВРЕ (DOHC) с 9/89 Вп. 101,34
Вып. 101,44
0,8 — 1,4 Вп. 1,35
Вып. 1,45
а = 45,0 — 45,5
b = 45,5 — 46,5
ВЗЕ Вп. 105,27
Вып. 104,17
1,1 — 1,7 Вп. 0,50
Вып. 1,00
а = 39,0 — 39,5
b = 39,5 — 40,5
В6Е Вп. 103,77
Вып. 102,67
1,1 — 1,7 Вп. 0,50
Вып. 1,00
а = 39,0 — 39,5
b = 39,5 — 40,5
PN Вп. 101,50
Вып. 101,40
1,4 — 1,8 Вп. 0,50
Вып. 0,50
а = 36,8 — 36,9
Эта статья доступна на: болгарском, белорусском, украинском
Поделиться с друзьями в социальных сетях:

Предыдущие
Фамилия 6 » Бензиновые двигители
Следующие

Проверка направляющих клапанов
Замена маслоотражательных колпачков
Снятие и установка клапанов
Снятие и установка распределительных валов (двигатели BP DOHC)
Распределительный вал / привод распределительного механизма
Распредвал / привод распределительного механизма
Снятие и установка распределительного вала
Снятие и установка распредвала / регулировка фаз газораспределения
Механизм цепного привода
Снятие и установка головки цилиндров / замена прокладки головки цилиндров
Притирка клапанов
Проверка / регулировка зазора клапанов
Проверка компрессии в цилиндрах
Снятие и установка / натяжение клинового ремня
Ссылка в разных форматах на эту статью
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 39 + 24 ?

       



Фамилия 6 (1989-1994) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигители
  • Дизельные двигатели
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Система питания
  • Карбюратор
  • Система впрыска
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Двери и окна
  • Уход за кузовом
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Система отопления
  • Освещение и фары
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Электрические схемы (с 1987 г)
  • Электрические схемы (с 1991 г)
Фамилия 5 (1985-1989) 
  • Общая информация
  • Данные об автомобиле
  • Двигатель модели «Е»
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и зажигания
  • Двигатель модели «B»
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система зажигания
  • Система питания (карбюратор)
  • Система питания (инжектор)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Привод передних колес
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
  • Электросхемы (универсал)
Автомобильный анекдот
давайте следующий
MazBook.ru © 2018–2023 · Мобильная версия · Статьи и новости · Карта сайта: BG BY UA · Обратная связь · Поиск по сайту · Добавить в закладки Фамилия 5 (BF) · Фамилия 6 (BG) · Капелла 3 (GC) · Капелла 3 и 4 (GC) · Капелла 5 (GE) · Капелла 6 (GF) · Мазда3 BK · Мазда6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) · Автомобильные новости · Установка автосигнализаций · Техобслуживание иномарок