MazBook.ru
Русский Български
Беларускі
• В закладки • Карта • Контакты • Поиск:  
Автомобили Opel Автомобили Ford Автомобили Volkswagen Автомобили Audi Автомобили Kia Автомобили Renault Автомобили Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Прочие Статьи
Mazda 121 (3) (1996-2003) Mazda BT-50 (1) (2006-2011)

Описание автомобилей Mazda: 121, Bongo, BT-50

Главная   Мазда  

Mazda 121 ↓ • Mazda Bongo ↓ • Mazda BT-50 ↓

Mazda 121



Название Мазда 121 использовалось для различных автомобилей компании Mazda Motor, выпускавшихся с 1975 по 2003 годы под разными названиями:
  • 1975−1981 — второе поколение спортивного автомобиля «Mazda Cosmo» с поршневым двигателем объемом 1,8 литра мощностью 100 л.с. (он же «Mazda RX-5», но с роторным двигателем).
  • 1988−1991 — первое поколение малолитражного автомобиля «Ford Festiva» с кузовом 3-х дверный хэтчбек.
  • 1991−1998 — малолитражный четырехдверный седан «Autozam Revue», который позднее переименовали в «Mazda Revue». На автомобиль устанавливали двигатели объемом 1,1, 1,3 и 1,5 литра.
  • 1996−2002 — первое поколение малолитражного автомобиля «Mazda Demio» (в странах, куда поставлялся «Ford Fiesta» этот автомобиль не продавался). Кузов был в виде 5-ти дверного хэтчбэка, двигатели были объемом 1,3 и 1,5 литра.
  • 1996−2002 — авто-ребеджинговая версия четвертого поколения малолитражного автомобиля «Ford Fiesta», продававшихся на некоторых европейских рынках. Кузов был в форме 3-х или 5-ти дверного хэтчбэка.

В 2001 году автомобиль был полностью заменен моделью Mazda2.

Mazda Cosmo CD 1975-1981 
Mazda Cosmo CD 1975-1981
Ford Festiva WA 1988-1991 
Ford Festiva WA 1988-1991
Autozam Revue 1991-1998 
Autozam Revue 1991-1998

Mazda Demio DW 1996-2002 
Mazda Demio DW 1996-2002
Ford Fiesta Mk4, 3-дверный 
Ford Fiesta Mk4, 3-дверный
Ford Fiesta Mk4, 5-дверный 
Ford Fiesta Mk4, 5-дверный

Mazda Bongo



Mazda Bongo F1000 Van 
Mazda Bongo F1000 Van
Мазда Бонго — это легкий коммерческий автомобиль с кузовом фургон или пикап-грузовик, выпускавшийся с 1966 года и по настоящее время японским автопроизводителем Mazda Motor. Также имеет следующие названия − Mazda E-Series, Mazda Access, Mazda Marathon, Ford Econovan, Ford Freda, Ford Spectron, Nissan Vanette Van/Truck (Bongo III и IV поколения) и Mitsubishi Delica (Bongo IV поколения). Сборка автомобиля осуществлялась в Японии (г. Хиросима), Малайзии (г. Шах Алам), Тайване (г. Таоюань) и Зимбабве. Всего автомобиль пережил четыре поколения.

Первое поколение (1966−1975)



Mazda Bongo F1000 Pickup 
Mazda Bongo F1000 Pickup
В мае 1966 года Мазда представила свой небольшой фургон с названием «Бонго». Двигатель четырехцилиндровый четырехтактный с системой газораспределения OHV был объемом 0,8 литра (782 см3), расположен сзади с приводом на задние колеса. С 1968 года выпускали две версии автомобиля — F800 и F1000. Второй имел более мощный двигатель объемом 1,0 литра (987 см3) мощностью 47 л.с. Эти двигатели также устанавливались на автомобили «Mazda Familia» первого поколения. Были прототипы с электрическим приводом с дальностью хода 60 км.

Mazda Bongo F800 Van 
Mazda Bongo F800 Van
Производство завершилось в 1975 году из-за серьезных экономический проблем компании Мазда и новыми более строгими нормами выбросов, которые вступали в силу с 1976 года. За 10 лет выпуска Бонго сохранил свой внешний вид.

Автомобиль оказался очень тяговитым из-за редуктора с пониженным коэффициентом передачи и мог спокойно перевозить 1,5 тонны. Из-за восприимчивости кузова к ржавчине и плохого техобслуживания сегодня встретить целый Bongo крайне маловероятно.

Второе поколение (1977−1983)



Mazda Bongo 1977-1980 Pickup 
Mazda Bongo 1977-1980 Pickup
В сентябре 1977 года Мазда возобновила производство «Bongo», представив второе поколение этого фургона. Двигатель в нем располагался в середине автомобиля с приводом на задние колеса. В зависимости от объема двигателя его модификации назывались «E1300», «E1400» и «E1600». Компания Ford продавала этот автомобиль под названием «Econovan». В 1980 году появилась модификация «E2200» с двигателем объемом 2,2 литра. Корейская компания Kia также производила этот фургон под названием «Kia Bongo» и «Kia Ceres». Kia выпускала этот фургон до 1999 года с незначительными улучшениями.

Mazda Bongo 1981-1983 Van 
Mazda Bongo 1981-1983 Van
Линейка двигателей имеет следующие характеристики:
  • 1,3 литра (1272 см3, TC, 60 л.с.) с 1977 по 1979 год.
  • 1,4 литра (1415 см3, UC, 70 л.с.) с 1979 по 1980 год.
  • 1,6 литра (1586 см3, NA, 80 л.с.) с 1978 по 1982 год.
  • 2,2 литра (2209 см3, S2, дизель, 65 л.с.) с 1980 по 1983 год.

Первоначальный внешний дизайн имеет круглые фары и решетку, а после фейс-лифтинга в 1981 году стали прямоугольные фары и более традиционная решетка.

Третье поколение (1983−1999)



Mazda Bongo 1985 Van 
Mazda Bongo 1985 Van
В 1983 году вышло третье поколение Бонго, который получил обновленные моторы и назывался также «Mazda E-series». Компания Ford продавала этот автомобиль под названиями «Spectron» (пассажирский) или «Econovan» и «J80» (грузовой). С 1994 года компания Nissan также продавала этот автомобиль под названием «Vanette». В Южной Корее автомобиль продавался под названием как «Kia Wide Bongo».

Mazda Bongo 1991 Van 
Mazda Bongo 1991 Van
Бензиновых двигателей было три модификации следующих характеристик — 1,4 литра (1415 см3, UC), 1,8 литра (1789 см3, F8) и 2,0 литра (2000 см3, FE). Дизельных моторов было две модификации объемом 2,0 литра (1998 см3, RF-T) и 2,2 литра (2209 см3, R2). Коробка передач была 5-ти ступенчатая механическая или 4-х ступенчатый автомат.

Также была модель с удлиненной базой с названием «Bongo Brawny». Компания Ford продавала его под названием «Econovan Maxi». В Корее автомобиль назывался «Kia Wide Bongo» (грузовик) и «Kia Besta» (пассажирский).

Четвертое поколение (1999−2018)



Mazda Bongo 2004 Van 
Mazda Bongo 2004 Van
В 1999 году вышло четвертое и последнее поколение фургона и грузовика Бонго. В разных странах автомобиль назывался как «Mazda E-series», «Ford Econovan», «Mitsubishi Delica» и «Nissan Vanette». Собирался на платформе «SK», которая основана на платформе предыдущего поколения «SS/SE». В 2018 году Мазда прекратила выпуск этих автомобилей, сосредоточившись на производстве легковых пассажирских транспортных средств. Были доступны два двигателя — бензиновый 1,8 лита (1798 см3, 95 и 102 л.с.) и дизельный 2,0 литра (1998 см3, 86 л.с.).

С 1999 по 2010 годы выпускалась удлиненная версия автомобиля под названием «Bongo Brawny».

Mazda Bongo 2004 вид сзади 
Mazda Bongo 2004 вид сзади
Mazda Bongo 2004 интерьер 
Mazda Bongo 2004 интерьер
Bongo Brawny 2006 
Bongo Brawny 2006

Mazda BT-50



Mazda BT-50 2007 
Mazda BT-50 2007
Мазда ВТ-50 — среднеразмерный пикап, выпускающийся с 2006 года по настоящее время японским автопроизводителем Mazda Motor. Не производится и не продается в Японии. Пришел на замену пикапов «B-Series». До 2011 года Ford также продавал версию BT-50 первого поколения как «Ford Ranger» и как внедорожник «Ford Everest». Двигатель располагается спереди продольно, привод осуществляется на все колеса или только на задние колеса. Кузов бывает 2-х и 4-х дверный. Всего было выпущено два поколения этих пикапов.

Первое поколение (J97M, 2006−2011)



Mazda BT-50 2007 вид сбоку 
Mazda BT-50 2007 вид сбоку
В марте 2006 года пикап был представлен публике на автосалоне в Бангкоке. Кузов выпускался в трех вариантах — однорядная кабина с двумя местами и двумя дверями, четырехместная короткая кабина с двумя дверями и четырехместная длинная кабина с четырьмя дверями. Длина кузова составляла 5170 мм, ширина 1804 мм и высота 1762 мм. Снаряженная масса составляла 1763-1878 кг. Сборка автомобиля осуществлялась в Таиланде, Колумбии, Зимбабве, Южной Африке, Вьетнаме и Китае.

Mazda BT-50 2007 интерьер 
Mazda BT-50 2007 интерьер
Двигатели устанавливали только дизельные «MZR-CD» объемом 2,5 литра (2499 см3, I4 Duratorq TDCi, 143 л.с.) и 3,0 литра (2953 см3, I4 Duratorq TDCi, 156 л.с.). Коробки передач 5-ти ступенчатые механическая или автоматическая. В страны Центральной и Южной Америки поставляли автомобили с бензиновыми моторами объемом 2,2 и 2,6 литра.

В первом квартале 2008 года ВТ-50 получил небольшой рестайлинг.

Второе поколение (UP, UR, 2011−настоящее время)



Mazda BT-50 2012 
Mazda BT-50 2012
Второе поколение было показано на Австралийском международном автосалоне в октябре 2010 года. Автомобиль основан на платформе «Ford Ranger (T6)». Формы кузовов такие же, как и в первом поколении, но размеры автомобиля существенно увеличились. Длина составляет 5359 мм, ширина 1849 мм, высота 1741-1856 мм. Снаряженная масса составляет 1708-2051 кг. В 2015 году провели незначительный косметический рестайлинг.

Двигатели устанавливали только дизельные Duratorq «MZ-CD» объемом 2,2 литра (2198 см3, четырехцилиндровый I4, 153 л.с.) и 3,2 литра (3198 см3, пятицилиндровый I5, 185 л.с.). Коробки передач 6-ти цилиндровые автомат или механика.

Mazda BT-50 2012 2-дверный 
Mazda BT-50 2012 2-дверный
Mazda BT-50 2012 вид сзади 
Mazda BT-50 2012 вид сзади
Mazda BT-50 2012 интерьер 
Mazda BT-50 2012 интерьер
Поделиться с друзьями в социальных сетях:
Ссылка в разных форматах на эту статью
TEXTHTMLBB Code
Mazda BT-50 (1) (2006-2011) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя (дизель)
  • Система охлаждения и смазки
  • Система впрыска топлива
  • Система впуска и выпуска
  • Электрооборудование двигателя
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Система полного привода
  • Раздатка и редукторы
Mazda 121 (3) (1996-2003) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновый двигатель 1.3 л
  • Бензиновый двигатель 1.25/1.4 л
  • Дизельный двигатель
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Система питания
  • Впрыск топлива (бензин)
  • Впрыск топлива (дизель)
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, окна и замки
  • Система отопления
  • Электрооборудование
  • Поиск неисправностей
  • Оборудование и приборы
  • Система освещения
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
давайте следующий
MazBook.ru © 2018–2023 · Мобильная версия · Статьи и новости · Карта сайта: BG BY · Обратная связь · Поиск по сайту · Добавить в закладки Фамилия 5 (BF) · Фамилия 6 (BG) · Капелла 3 (GC) · Капелла 3 и 4 (GC) · Капелла 5 (GE) · Капелла 6 (GF) · Мазда3 BK · Мазда6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) · Автомобильные новости · Установка автосигнализаций · Техобслуживание иномарок