Mazda SH -3 - subkompaktný crossover (SUV) Trieda J, vyrobené z 2015 po roku súčasnosť Japonská automobilka Mazda Motor. V novembri 2014 bolo auto predstavené na autosalóne v Los Angeles. Karoséria je vyrobená vo forme 5-dverového SUV (dĺžka: 4275 mm, šírka: 1765 mm, výška: 1550 mm). Podvozok postavený na platforme «Mazda2». Motor je umiestnený vpredu priečne, pohon všetkých kolies alebo pohon predných kolies. Montáž sa uskutočnila v Japonsku (Hofu a Hirošima) a Thajska (Provincia Rayong).
Mazda CX-3 (2016), zadný pohľad
Koncepčný automobil bol predstavený na autosalóne v Tokiu v januári 2015 a o niekoľko dní neskôr na severoamerickom medzinárodnom autosalóne v Detroite.
CX-3 je vybavený štvorvalcovými benzínovými motormi «SkyActiv-G» 2,0 litra (1998 cm3, 120 a 150 k), ako aj dieselový motor «SkyActiv-D» 1,5 litra (1499 cm3, 105 k). Prevodovky automatické alebo mechanické 6-st.
Mazda CX-3 (2016), interiéru
Základná CX-3 je vybavená tempomatom, elektricky ovládanými oknami, centrálnym zamykaním a zadným sedadlom sklopným v pomere 60/40. Medzi ďalšie hlavné možnosti patrí cúvacia kamera, Bluetooth a informačno-zábavný systém MAZDA CONNECT so sedempalcovým displejom v základnej výbave.
Mazda SH -5 - kompaktný crossover triedy J, vyrábaný od januára 2012 po roku súčasnosť Japonská automobilka Mazda Motor. Prišiel nahradiť crossovery Mazda Tribute a Mazda CX-7. Toto je prvé auto Mazda navrhnuté podľa ideológie KODO - Spirit of motion. Zdieľa platformu s Mazda3 A Mazda6. Je to tiež prvé vozidlo vybavené kompletným balíkom technológií SkyActiv, ktorý zahŕňa tuhú a ľahkú platformu spojenú s novým radom účinných motorov a prevodoviek.
Japonský model CX-5 s kódom «KE» bol predstavený na autosalóne v Tokiu 2011. Predaj sa začal v roku 2012. Karoséria je 5-dverové SUV (dĺžka: 4540 mm, šírka: 1840 mm, výška: 1670 mm). Pohotovostná hmotnosť bola 1455-1555 kg. Montáž sa uskutočnila v Japonsku (Hirošima), Čína (Nanjing), Malajzia (Kulim) a Rusko (Vladivostok). V roku 2012 získal ocenenie «Japonské auto roka».
K dispozícii boli dva benzínové motory s objemom 2,0 litra (1997 cm3, PE-VPS, 150 l. s) a 2,5 litra (2488 cm3, PY-VPS, 192 k), oba radové štvorvalce «SkyActiv-G». Dieselový motor jeden objem 2,2 litra (2191 cm3, SH-VPTS, 150 a 175 k), tiež štvorvalec «SkyActiv-D». Prevodovky boli inštalované 6-stupňové automatické alebo mechanické.
Mierny facelift predstavený na autosalóne v Los Angeles v roku 2014 ako model z roku 2015. Medzi významné zmeny patria aktualizácie vonkajšieho dizajnu, vylepšenia zníženia hluku, vylepšený informačno-zábavný systém a športový režim pre šesťstupňovú automatickú prevodovku. Európska komisia Euro NCAP vykonala v roku 2012 crash test modelu CX-5, ktorého výsledky si môžete pozrieť v tabuľke nižšie.
Mazda CX-5 KE, bočný pohľad
Mazda CX-5 KE, kmeň
Mazda CX-5 KE, interiéru
Druhá generácia (KF, 2017-súčasnosť)
Mazda CX-5 KF
Druhá generácia s kódom «KF» bol predstavený na autosalóne v Los Angeles 15. novembra 2016, predaj sa začal v roku 2017. Auto je tiež založené na platforme «SkyActiv». Karoséria v podobe 5-dverového SUV (dĺžka: 4550 mm, šírka: 1842 mm, výška: 1680 mm). Pohotovostná hmotnosť bola 1505-1659 kg. Auto bolo zmontované v Japonsku (Hirošima a Hofu), Čína (Nanjing) a Malajzii (Kulim).
K dispozícii boli dva benzínové motory s objemom 2,0 litra (1997 cm3, PE-VPS, 150 l. s) a 2,5 litra (2488 cm3, PY-VPS, 194 k), oba radové štvorvalce «SkyActiv-G». Dieselový motor jeden, štvorvalec «SkyActiv-D» 2,2 litra (2191 cm3, SH-VPTS, 175 k). Prevodovka bola inštalovaná iba 6-stupňová automatická.
Model 2017 prešiel nárazovými testami európskej komisie Euro NCAP, ktorých výsledky sú uvedené v tabuľke pod fotografiami.
Mazda CX-5 KF, zadný pohľad
Mazda CX-5 KF, kmeň
Mazda CX-5 KF, interiéru
Mazda CX-7
Mazda CX-7
Mazda CX-7 je crossover strednej triedy J vyrábaný japonskou automobilkou Mazda Motor od 20. februára 2006 roka do 20. augusta 2012 roku. Predstavený bol v januári 2006 na autosalóne v Los Angeles. Karoséria je 5-dverové SUV s dĺžkou 4680 mm, šírkou 1872 mm a výškou 1646 mm. Pohotovostná hmotnosť bola 1782 kg. Motor bol umiestnený vpredu priečne s pohonom predných alebo všetkých kolies. Vyrobené iba v Japonsku (Hofu). Po ukončení výroby ho nahradil crossover Mazda CX-5, ktorý sa stále vyrába. Hlavnými konkurentmi Mazdy CX-7 boli Citroen C4 Aircross, Ford EcoSport, Honda CR-V, Hyundai Creta, Opel Antara, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Skoda Kodiaq A Volkswagen Tiguan.
Mazda CX-7, zadný pohľad
Odpruženie v aute MX-7 je úplne nezávislé, predné zavesenie bolo použité z minibusu Mazda MPV, zadné bolo z Mazdy5. Kotúčové brzdy ventilované s protiblokovacím systémom (ABS). Nechýba elektronický stabilizačný systém, trakčná kontrola, na výber je pohon predných alebo všetkých kolies. K dispozícii boli štyri úrovne výbavy a výbavy − «iSV», «iSport», «sTouring», and «sGrand Touring». V roku 2010 bolo auto prepracované, pričom sa zmenil vonkajší dizajn prednej časti, zadnej časti a mriežky, ako aj dizajn interiéru a palubnej dosky.
Mazda CX-7, bočný pohľad
Motory pre Severnú Ameriku boli nasledovné - 2,3 litra «MZR» (2260 cm3, I4, benzín, turbo, 244 k) a 2,5 litra «MZR» (2488 cm3, I4, benzín, 161 k). Európske motory - 2,2 litra «MZR» (2260 cm3, I4, benzín, turbo, 256 k) a 2,2 litra «MZR-CD» (2183 cm3, I4, diesel, turbo, 170 k). Nasledujúce motory boli nainštalované na austrálskych autách - 2,3 litra «MZR» (2260 cm3, I4, benzín, turbo, 235 k) 2,5 litra «MZR» (2488 cm3, I4, benzín, 161 k) a 2,2 litra «MZR-CD» (2183 cm3, I4, diesel, turbo, 170 k). Japonské autá boli vybavené jedným 2,3-litrovým motorom «MZR» (2260 cm3, I4, benzín, turbo, 244 k).
Mazda CX-7, interiéru
O bezpečnosť pasažierov sa stará šesť airbagov, protiblokovací systém bŕzd (ABS), kontrola trakcie (TSC), posilňovač núdzových bŕzd (EBA), dynamický stabilizačný systém (DSC). Naftový model MX-7 z roku 2010 testovala bezpečnosť Európska komisia Euro NCAP, výsledky crash testov si môžete pozrieť v tabuľke nižšie.
Bezpečnostné hodnotenie NHTSA (Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky, USA) pre model 2007:
Hodnotenia bezpečnosti IIHS (Poisťovací inštitút pre bezpečnosť na cestách, USA) pre model 2012:
predný kop - «Dobre»
Bočný kop - «Dobre»
Hodnotenie pevnosti strechy - «V konečnom dôsledku»
Opierky hlavy a sedadlá «V konečnom dôsledku»
Mazda CX-9
Mazda CX-9 TB
Mazda CX-9 je crossover strednej triedy J, ktorý od apríla vyrába japonská automobilka Mazda Motor 2006 rok a súčasnosť. Motor je vpredu priečny pri modeloch s pohonom všetkých kolies alebo predných kolies. Toto je druhé auto Mazdy s pohonom všetkých kolies a ich prvý trojradový sedemmiestny crossover. Vyrobené v Japonsku (Hirošima). V Japonsku sa nepredáva kvôli veľkej veľkosti karosérie a veľkosti motora. Vytvorené predovšetkým pre severoamerický trh.
13. apríla 2006 na medzinárodnom autosalóne v New Yorku bola predstavená prvá generácia Mazdy CX-9 s kódom «TB». Auto je založené na platforme «Ford CD3», na ktorých sú Ford Edge, Ford Fusion, Mercury Milan, Lincoln MKZ a Mazda6. Karoséria v podobe 5-dverového SUV s dĺžkou 5075 mm, šírkou 1935 mm a výškou 1730 mm. Pohotovostná hmotnosť bola 2054 kg.
Od roku 2006 je automobil vybavený benzínovým šesťvalcom «Ford V6» 3,5 litra (3496 cm3, V6, 263 k), a od roku 2008 ho nahradil 3,7-litrový motor (3726 cm3, V6, 277 k). Dieselové motory neboli inštalované. Prevodovka len 6-stupňová automatická «F21».
Mazda CX-9 TB, kmeň
Štandardná bezpečnostná výbava zahŕňa sledovanie mŕtveho uhla, zadnú kameru, systém predchádzania kolíziám, elektronické riadenie stability, trakčnú kontrolu, kontrolu prevrátenia, predné airbagy a tri rady hlavových airbagov.
V roku 2008 auto získalo ocenenie «crossover roka» z amerického časopisu «Motor Trend». V tom istom roku získal ocenenie «Kamión roka» v Severnej Amerike.
Pre modelový rok 2010 bol vykonaný menší restyling, ktorý priniesol novú mriežku chladiča, lepšie obloženie a aktualizované svetlá. Pribudla aj trojzónová klimatizácia a Bluetooth reproduktor. V roku 2013 bolo auto tiež preštylizované, zmenila sa mriežka chladiča, svetlomety, predné vetracie otvory.
Mazda CX-9 TB, interiéru
Mazda CX-9 TB, restylovanie
Mazda CX-9 TB, restylovanie, zadný pohľad
Druhá generácia (TC, 2016-súčasnosť)
Mazda CX-9 TC
V novembri 2015 bola na autosalóne v Los Angeles verejnosti predstavená druhá generácia Mazdy CX-9 s kódom «TC». Auto je úplne nové a je založené na platforme a mechanizmoch technológie SkyActiv, ktorú Mazda Motors predstavila v roku 2011. Karoséria je vyrobená vo forme 5-dverového SUV s dĺžkou 5075 mm, šírkou 1969 mm a výškou 1747 mm. Pohotovostná hmotnosť bola 1924 kg.
Auto je vybavené 2,5-litrovým štvorvalcovým radovým benzínovým motorom «SkyActiv-G» turbodúchadlom 227 koní alebo 250 koní Motor je spárovaný so šesťstupňovou automatickou prevodovkou.
Mazda CX-9 TC, zadný pohľad
K bezpečnostným systémom, ktoré existovali už v prvej generácii, v druhej generácii pribudlo mnoho nových systémov aktívnej bezpečnosti. Medzi ne patrí tempomat s radarom s funkciou «Stop/Start», «asistent jazdného pruhu», «upozornenie na vybočenie z jazdného pruhu», «aktívne ovládanie diaľkových svetiel», «autonómny systém núdzového brzdenia» (pri nízkej a vysokej rýchlosti).
V roku 2017 podľa austrálskeho magazínu «Wheels» auto získalo ocenenie «Auto roka». americký časopis «Car and Driver» označil CX-9 za najlepší crossover strednej veľkosti rokov 2017 a 2018. Auto sa tiež v roku 2017 stalo finalistom medzinárodnej súťaže «Svetové auto roka».