Всі моделі з механічною трансмісією обладнані п'ятиступінчастою коробкою, об'єднаною в один вузол з диференціалом і головною передачею. Крутний момент від двигуна передається через коробку передач і головну передачу диференціал, який, у свою чергу, розподіляє його між приводними валами.
П'ятиступінчаста механічна коробка оснащена механізмом синхронізації всіх передач.
Мал. 3.24. Поперечний переріз механічної коробки передач автомобіля Mazda 3: 1 – провідна шестерня 1-ї передачі; 2 – провідна шестерня 2-ї передачі; 3 – провідна шестерня 3-ї передачі; 4 – провідна шестерня 4-ї передачі; 5 – провідна шестерня 5-ї передачі; 6 – шестерня заднього ходу; 7 – ведена шестерня 1-ї передачі; 8 - ведена шестерня 2-ї передачі; 9 - ведена шестерня 3-ї передачі; 10 - ведена шестерня 4-ї передачі; 11 - ведена шестерня 5-ї передачі; 12 – муфта синхронізатора (шестірня заднього ходу); 13 – проміжна шестерня заднього ходу; 14 – диференціал
Мал. 3.25. Коробка передач у блоці з головною передачею: 1 – сальник (диференціал); 2 – датчик спідометра автомобіля; 3 – механічна коробка передач у блоці з головною передачею; 4 – механізм перемикання; 5 – олія коробки передач