Причиной отказа гидравлического усилителя чаще всего является обрыв приводного ремня насоса. Признаком слабого натяжения ремня является появление отдачи (обратного толчка) на рулевом колесе. Обычно это заметнее всего при трогании автомобиля с места, когда колеса повернуты до отказа.
Рабочую жидкость, предназначенную для автоматической коробки передач, можно использовать для гидравлического усилителя рулевого управления, но не для всех.
Так как рабочая жидкость является одновременно и смазочным материалом, очень важно, чтобы ее уровень не опускался ниже установленного уровня, в противном случае насос может выйти из строя.
Рабочую жидкость необходимо вовремя заменять.
Для замены рабочей жидкости необходимо открыть крышку расширительного бачка, отсоединить один из трубопроводов системы и несколько раз повернуть рулевое колесо из стороны в сторону. Специальное отверстие для слива рабочей жидкости на многих автомобилях обычно отсутствует, и заправку производят через расширительный бачок. При этом в гидросистеме могут образоваться воздушные пробки. Удаляют воздух следующим образом. Для этого надо пустить двигатель, открыть крышку расширительного бачка и прокачать систему, поворачивая рулевое колесо несколько раз из одного крайнего положения в другое. Во время прокачивания гидросистемы уровень рабочей жидкости в бачке будет понижаться. Повторять эту процедуру необходимо до тех пор, пока уровень рабочей жидкости не перестанет изменяться. Рабочую жидкость доливают до требуемого уровня и закрывают крышку.
Нередко неисправность гидравлического усилителя связана с течью рабочей жидкости. Небольшую течь можно устранить, введя в рабочую жидкость специальные добавки.
В табл. 2.7.1 приведены возможные неисправности механизма рулевого управления, их причины и способы устранения.
Таблица 2.7. 1. Возможные неисправности механизма рулевого управления, их причины и способы устранения
