Снятие и установка ступиц колес переднеприводных автомобилей с нерегулируемым и не требующим смазывания двухрядным подшипником
Снятие ступицы производится после снятия колеса и отвинчивания самостопорящейся гайки крепления ступицы. Затем следует разъединить ступицу переднего колеса вместе с поворотиым кулаком. Это осуществляют путем выпрессовки ее из внутреннего кольца подшипника либо разъединением ступицы заднего колеса с цапфой балки задней подвески путем спрессовки с цапфы ступицы вместе с подшипником с использованием специальных приспособлений (рис. 2.6.6).
Рис. 2.6.6. Приспособление для снятия ступиц передних и задних колес автомобилей: 1 - штифты, упирающиеся во внутреннее кольцо подшипника; 2 - болты крепления фланца к ступице; 3 - поворотный кулак; 4 - стопорное кольцо; 5 - ступица; 6 - фланец; 7 - винт, упирающийся при выпрессовке ступицы в торец хвостовика наружного шарнира привода переднего колеса либо в торец цапфы балки (при выпрессовке ступицы заднего колеса)
Перед снятием ступиц передних колес предварительно снимают скобу переднего тормозного механизма (не отсоединяя от нее тормозной шланг с подвеской скобы к кузову) и тормозной диск. При выпрессовке ступицы происходит деформация деталей подшипника, поэтому не следует снимать ступицу без крайней необходимости, а при снятии ее необходимо обязательно заменять подшипники и проверять их установку.
Передние подшипники ступицы, их проверка и регулировка
Для проверки подшипников ступицы надо выполнить следующее:
- поднять и подпереть передок машины, для того чтобы колеса оторвались от земли;
- взяться руками за колесо сверху и снизу и попытаться раскачать его;
- повернуть колесо и прислушаться, не раздастся ли при этом грохочущий или скребущий звук (при хорошем состоянии подшипников зазор должен быть еле ощутимым, а звуков вообще не должно быть);
- при наличии избыточного зазора или звуков при вращении колеса отрегулировать подшипники. Если и после этого ситуация не исправится, подшипники следует снять для осмотра.
При регулировании подшипников ступицы надо выполнить следующее:
- ослабить гайки переднего колеса, поднять и подпереть передок машины;
- распрямить шплинт гайки ступицы и снять его (при сборке потребуется новый шплинт);
- слегка ослабить гайку, затем затянуть ее (момент затяжки 57 Н·м), одновременно вращая тормозной диск;
- ослабить гайку на пол-оборота, затем затянуть ее вручную (момент затяжки 1,5 Н·м);
- зафиксировать гайку новым шплинтом (при необходимости можно еще подтянуть гайку, для того чтобы совместились отверстия под шплинт), зафиксировать шплинт, разведя его концы в стороны;
- наполовину заполнить колпак ступицы смазочным материалом и установить его;
- установить на место колесо, опустить машину и затянуть колесные гайки.
Замена двухрядного подшипника в ступицах колес переднеприводных автомобилей производится при повышенном зазоре или появлении стука в подшипнике. Для замены подшипника ступицы переднего колеса кроме снятия ступицы необходимо отсоединить от поворотного кулака привод переднего колеса.