- не следует разделять обе половины тормозного суппорта;
- после разборки тормозного суппорта необходимо устанавливать новые уплотняющие манжеты;
- нельзя устанавливать поршни или цилиндры, рабочая поверхность которых имеет износы, царапины или подверглась коррозии;
- устанавливать цилиндры следует только в комплекте;
- поршни и манжеты смачивают чистой тормозной жидкостью или смазочным материалом.
Для снятия пылезащитного чехла поршня тормозной суппорт надо зажать в тисках (см. рис. 2.8.4). Затем подцепить отверткой и вытянуть поршни из тормозного суппорта специальными щипцами. Если таковых нет, то три поршня надо зажать в отверстиях струбциной, а остальные поршни выдавить из отверстий сжатым воздухом. При этом следует вложить в шахту суппорта деревянный брусок, для того чтобы поршень не вышел полностью.
Далее подцепить тупым предметом из канавки манжету (рис. 2.8.5) (ни в коем случае нельзя пользоваться острыми предметами).
Рис. 2.8.5. Снятие манжеты поршня
(Оригинальный материал на сайте: mazbook.ru)
Все детали надо тщательно очистить и, если цилиндр находится в хорошем состоянии, для сборки использовать все детали из ремонтного комплекта.
Затем вставить новую манжету, смазанную тормозной жидкостью, в канавку и задвинуть поршень в отверстие вращательным движением. Надеть на поршень пылезащитный колпачок (при этом должны быть установлены противоположные поршни). Для равномерного распределения усилий необходимо использовать установочные щипцы (рис. 2.8.6).
Рис. 2.8.6. Щипцы для установки пылезащитных чехлов тормозного суппорта
Установить на автомобиль тормозной суппорт и тормозные колодки.