Техническое обслуживание тормозной системы с АБС

При проведении ТО АБС прокачивают гидросистемы в следующем порядке: левый передний, правый передний, левый задний, правый задний тормозной механизм.

При ТО-2 в обязательном порядке снимаются все колеса и барабаны автомобиля для оценки состояния колесных тормозных механизмов и их технического обслуживания. Далее надо отсоединить стяжную пружину и проверить легкость поворота на опорных эксцентричных пальцах колодок. В случае их заедания пальцы следует снять, зачистить, смазать тонким слоем смазочными материалами и установить на место так, чтобы контрольные метки на внешних торцах были обращены друг к другу.

При обнаружении течи из колесных тормозных цилиндров их следует заменить в сборе (ремонтировать путем замены поршеньков с манжетами не рекомендуется). При заедании поршеньков в цилиндрах, в том числе и в дисковых тормозных механизмах, заменяют колесные тормозные цилиндры.

Колодки с изношенными накладками или при наличии на них сколов и трещин также заменяют, причем рекомендуется заменять обе колодки. При незначительном замасливании накладок колодок их промывают ветошью, смоченной в чистом бензине. После высыхания бензина поверхность накладок, так же как и рабочую внутреннюю поверхность барабанов, зачищают до полного удаления рисок и задиров. При большой овальности или значительном изнашивании тормозных барабанов (разрешается биение рабочей поверхности у легковых автомобилей до 0,1—0,15 мм, у грузовых 0,2—0,25 мм) их следует сдать в механический цех для ремонта.

Перед сборкой тормозного механизма следует очистить от грязи опорный щит, продуть все детали сжатым воздухом. После установки на место тормозных барабанов следует провести полную регулировку тормозного механизма. Для этого колодки подводят поочередно к тормозным барабанам в нижней части, поворачивая эксцентриковые опорные пальцы метками наружу до затормаживания колеса, а затем отпуская до свободного вращения колеса. После чего колодки к барабанам подводят в верхней части поворотом эксцентриков, как при частичной регулировке.

Предварительно качество проведенных работ можно оценить по ходу педали — при нажатии она не должна опускаться более чем на 1/2 хода, после чего сопротивление нажатию должно резко возрасти.