Мойка подвижного состава осуществляется с помощью механизированных моечных установок, которые делятся на стационарные (автоматические) и передвижные (шланговые).
Качественная и своевременная мойка автомобилей способствует сохранению лакокрасочных покрытий.
Рациональная организация уборочно-моечных работ предусматривает максимальную механизацию процесса при экономном расходе воды путем повторного ее использования.
Моечные установки для шланговой мойки автомобилей
На рис. 3.3.1 показана щетка с подводом воды через рукоятку, которая используется для мойки кузовов с внешней стороны. Съемная насадка имеет отверстие для подвода воды, рукоятка оснащена резиновым термоизоляционным чехлом и штуцером для крепления подводящего шланга.
Рис. 3.3.1. Щетка с подводом воды для мойки автомобилей
На рис. 3.3.2 приведены установки для ручной мойки автомобилей, с помощью которых удобно очищать сильно загрязненные места внизу автомобиля. Забор воды производится из очистных резервуаров-отстойников с помощью шланга с сетчатым фильтром. В комплект установки входят шланги с двумя моечными пистолетами. Струя воды регулируется и может принимать различные формы. Веерообразная струя используется для окончательной обмывки автомобиля.
Рис. 3.3.2. Передвижные установки для мойки автомобилей
На тележке имеются ниши для канистр с моющим и полирующим растворами. Подача нужного раствора осуществляется запорно-регулировочными кранами.
На установках для мойки автомобилей используются парогенераторы для нагрева воды до температуры 140°C, давление струи на выходе 2,8 МПа.
Стационарные моечные установки предназначены для наружной мойки автомобилей и в зависимости от устройства делятся на струйно-щеточные и щеточные.
Струйно-щеточные моечные установки (рис. 3.3.3) применяют для мойки автомобилей и автопоездов с фургонами и тентами. Автомобиль в зоне мойки перемещается на конвейере или своим ходом. Установка состоит из двух блоков вертикально расположенных щеток, переднего моечного механизма, заднего моечного механизма, верхнего коллектора, устройства мойки автомобиля снизу, насосной станции и кабины оператора. Управление установкой автоматическое.
Рис. 3.3.3. Струй но-щеточная моечная установка для легковых автомобилей: а - общий вид; б - схема помывки; 1 - командоконтроллер; 2 - реверсивный электромотор привода роликов портала; 3, 4, 7 - трубопроводы с форсунками для разбрызгивания воды, моющего раствора и шампуня; 5 - горизонтальная ротационная щетка; 6 - бак с шампунем; 8 - место установки фирменного знака; 9 - бак с синтетическим моющим средством; 10 - поворот распылителя воздуха; 11 - форсунки подачи моющего раствора; 12 - поворотный кронштейн; 13, 15 - электромотор привода горизонтальной щетки; 14 - электропроводка; 16 - вентилятор для сушки автомобиля; 17 - бак с полиролью; 18 - механизм изменения наклона форсунок; 19 - съемные секционные щетиноносители; 20 - левая ротационная щетка; 21 - бак с полиролью; 22 - противовес горизонтальной щетки; 23 - устройства для мойки дисков колес; 24 - рельсовый путь
Щеточные моечные установки применяются для мойки автобусов и легковых автомобилей. Для легковых автомобилей применяются также автоматические установки для наружной мойки и сушки кузова.
Щеточная установка для мойки легковых автомобилей показана на рис. 3.3.4. Автомобиль в установке перемещается с помощью конвейера. Управление установкой осуществляется двумя командоконтроллерами рычажного типа.
Рис. 3.3.4. Щеточная установка для мойки легковых автомобилей: 1 - рамка смачивания; 2 - входной блок вертикальных щеток; 3 - каретка с консолями; 4 - горизонтальная щетка; 5 - рама; 6 - выходной блок вертикальных щеток; 7 - рамка для ополаскивания
На направляющих вертикальных стойках П-образной рамы подвижно установлена маятниковая рамка с горизонтальной щеткой, предназначенной для обмыва капота, верха кузова автомобиля и крышки багажника. Перемещение щетки осуществляется с помощью тросов и противовеса, а вращение щеток — электродвигателями.
Для предварительного смачивания автомобиля перед въездом на установку и для ополаскивания его в конце имеются П-образные рамы с соплами. Автоматическое управление осуществляется двумя командоконтроллерами рычажного типа.
Оборудование для ТО автомобилей постоянно совершенствуется. Так например, установка Ml30 по сравнению с ранее выпускаемой установкой M115 имеет следующие преимущества:
производительность повышена вдвое, более чем вдвое уменьшен расход воды при улучшении качества мойки автомобилей. Кроме того, данная установка предназначена для мытья как легковых автомобилей всех марок, так и микроавтобусов.
Техническая характеристика установки М130:
- Производительность, автомобилей в час — 60—90
- Расход воды на мойку одного автомобиля, л — 100—150
- Давление воды, МПа — 0,4—0,5
- Скорость перемещения автомобиля, м/мин — 10,6
- Мощность электродвигателей, кВт — 5,5
- Удельная энергоемкость, (кВт·авт.)/ч — 0,09
- Габаритные размеры, мм: длина — 6500
- высота — 3750
- ширина — 3350
- Площадь, занимаемая установкой, м2 — 24,4
- Масса, кг — 3600
Эксплуатация моечных установок должна соответствовать требованиям технической документации. Как показала практика при монтаже и эксплуатации моечных установок чаще всего допускаются следующие ошибки:
- при монтаже каркаса на фундаменте не всегда выдерживается строго горизонтальное положение направляющих с каретками;
- стойки с направляющими для горизонтальной ротационной щетки иногда монтируются с отклонениями от вертикали и не параллельны друг другу, что приводит к их заеданиям и нестабильной работе установки;
- при транспортировке и монтаже на направляющих для катков кареток и горизонтальной щетки появляются забоины и деформированные участки, которые вызывают заклинивание катков;
- пневмоцилиндры устанавливаются с перекосом относительно направляющих кареток и не регулируются прокладками;
- неправильное регулирование щеток (их прижатие к поверхности автомобиля с помощью грузов) ухудшает качество мойки или портит лакокрасочное покрытие автомобиля;
- при неправильном монтаже реле времени изменяется цикл работы установки.
Необходимо строго соблюдать скорость прохождения автомобиля через установку (7—10 м/мин) и интервал между автомобилями (3—4 м).
Щеточная моечная установка с устройством для обдува (сушки) автомобиля (рис. 3.3.5). В данной установке вертикальные, горизонтальные ротационные щетки и вентиляторы могут двигаться вдоль неподвижного автомобиля. Моечная установка предназначена для мойки легковых автомобилей. Достоинством данной моечной установки является компактность, она занимает площадь немногим большую, чем площадь, занимаемая автомобилем. Кроме того, имеется простое и надежное устройство возвратного перемещения рабочих органов для обдува (сушки) автомобиля.
Рис 3.3.5. Щеточная моечная установка с устройством для сушки (обдува) автомобиля: а - общий вид; б - устройство вертикальной щетки; в - устройство перемещения установки; 1 - горизонтальная щетка; 2 - рельс; 3 - опорный ролик; 4 - вертикальная щетка 5 - стойка; 6 - бесконтактный датчик; 7 - пластина; 8, 10 и 16 - пневмоцилиндры; 9 - рама; 11 - вентиляторы; 12 и 17 - конечные выключатели; 13 - упор; 14 - электродвигатель; 15 - редуктор; 18 и 21 - звездочки; 19 - гайка; 20 - цепная передача; 22 - электромагнитная муфта; 24 - ходовой винт; 25 - направляющие; 26 - упор
Щеточная моечная установка с устройством для обдува автомобиля имеет раму, которая может двигаться по рельсам на опорных роликах. На раме смонтированы рабочие органы — распашные вертикальные и горизонтальные ротационные щетки и вентиляторы. В качестве силового привода для подъема и разведения щеток и вентиляторов используются пневмоцилиндры.
Перемещение рамы по рельсам осуществляется с помощью двухскоростного электродвигателя через редуктор, передающего вращение опорному ролику рамы. В нижней части рамы установлен конечный выключатель, взаимодействующий с упором, установленным на рельсах. На верхней части рамы установлены бесконтактные датчики, взаимодействующие с пластиной вертикальной щетки. Один из опорных роликов снабжен электромагнитной муфтой со звездочкой, соединенной цепной передачей со звездочкой ходового винта, установленного в подшипниках на раме. На винте установлена гайка с упором, перемещающимся в направляющих и взаимодействующим с конечным выключателем. Вода в моечную установку поступает по шлангу, укрепленному на стойке.
Работает щеточная моечная установка с устройством для сушки автомобиля следующим образом. Автомобиль въезжает в зону мойки и останавливается перед горизонтальной щеткой, находящейся в этот момент в нижнем положении. При включении моечной установки щетка начинает двигаться к автомобилю. Вращаясь, горизонтальная щетка накатывается на автомобиль и поднимается в верхнее крайнее положение. В это время вертикальные щетки расходятся. Горизонтальная щетка, пройдя автомобиль, вновь опускается, а вертикальные щетки сходятся. При этом срабатывает бесконтактный датчик, а электродвигатель привода перемещения рамы переключается на реверс, и рама, несущая щетки и вентиляторы, движется назад. Одновременно включается электромагнитная муфта, в результате чего крутящий момент с опорного ролика через цепную передачу передается ходовому винту и гайка 19, скользя упором в направляющих, движется вперед, обеспечивая возвратно-поступательное перемещение вертикальных щеток и вентиляторов. Рама со щетками и вентиляторами движется обратно до срабатывания конечного выключателя при его взаимодействии с упором 15, установленным на рельсах.
На этом мойка автомобиля заканчивается. Вертикальные щетки разводятся с помощью пневмоцилиндров, подача воды прекращается, вентиляторы сводятся в рабочее положение и начинается обдув (сушка) автомобиля. Рама со щетками и вентиляторами вновь перемещается вперед, но со скоростью вдвое меньшей, чем при мойке. Опорные ролики 3, а следовательно, и соединенный с одним из них ходовой винт вращаются в обратную сторону. Гайка 19 при этом возвращается, и когда ролик сделает столько же оборотов, как и при мойке, гайка 19 упором 26 нажмет на конечный выключатель 17. При этом произойдет реверс движения рабочих органов установки, а электромагнитная муфта 22 отключится и вращение винта 24 прекратится. Рабочие органы возвратятся, и цикл обдува (сушки) автомобиля закончится.
Применение механизма возврата рабочих органов на цикле сушки уменьшило время обдува автомобиля не менее чем на 20%, сократило расход электроэнергии и повысило производительность установки.
Для сушки кузова применяют обдув холодным (реже — подогретым) воздухом. Холодным воздухом обдувают кузов с помощью специальной воздуходувной установки. Вентиляторы нагнетают воздух а воздухораспределительные трубы со щелевыми насадками, расположенными в плоскости поперечного сечения и вдоль оси кузова.
Щеточная моечная установка с автоматическим управлением (рис. 3.3.6) комплексно решает задачу механизации и автоматизации мойки и сушки легковых автомобилей.
Рис. 3.3.6. Щеточная моечная установка с автоматическим управлением: 1 - звездочка приводной станции; 2 - тяговая цепь; 3 - вентиляторы; 4, 12 - фотоэлементы; 5, 10 - душевые рамки; 6, 8 - щетки; 7 - стойка; 9 - портал; 11 - кабина оператора; 13 - светофор; 14 - звездочка натяжной станции; 15, 21 - прожекторы; 16 - спаренные распашные щетки; 17, 18 - трубы; 19, 20 - устройства обмыва днища
Установка имеет конвейер для перемещения автомобилей через установку, вдоль продольной оси которого справа и слева симметрично смонтированы две пары вертикальных ротационных щеток и две пары спаренных распашных щеток 16 для мойки передних, боковых и задних поверхностей автомобиля.
Для обмыва верха автомобиля имеется горизонтальная ротационная щетка 8, смонтированная на портале. В начале установки имеется душевая рамка 10 с соплами для предварительного обмыва, а в конце — душевая рамка 5 для окончательного ополаскивания автомобиля. Они представляют собой часть каркаса, изготовленного из труб, выполняющих роль трубопроводов для подачи моющей жидкости. В конце моечного поста на П-образной раме смонтированы вентиляторы 3 для сушки автомобиля после мойки. Для мойки колес справа и слева конвейера установлено устройство (на рисунке не показано), а для обмыва днища автомобиля установка снабжена устройствами 19 и 20. Моющая жидкость подается двумя насосными станциями, одна подает холодную воду, а вторая — горячую, которая смешивается с холодной водой и используется только для обмыва днища автомобиля. Для поддержания нужной температуры имеется автоматический терморегулятор. Вода подается под давлением 1,6 МПа через гребенку и пневмогидравлические клапаны, а для обмыва днища автомобиля моющая жидкость подается под давлением до 4 МПа.
Конвейер приводится в движение с помощью приводной станции, ведущую звездочку которого охватывает тяговая цепь 2, натяжение передается от звездочки 14 натяжной станции. В приводе станции имеется коробка передач, с помощью которой изменяется скорость передвижения автомобиля через моечную установку (от 1,5 до 9 м/мин).
Ротационные щетки имеют пластмассовый щетиноноситель. Вертикальные щетки закреплены на стойках 7. В верхней части стойки, поддерживающие вертикальные и горизонтальные щетки, поперечные 18 и продольные 17 трубы жестко соединены между собой. По ним подается моющая жидкость к коллекторам всех щеток. Ротационные щетки имеют возможность поворачиваться на угол 90° в сторону продольной оси конвейера для прижатия к обмываемым поверхностям с помощью противовесов. Привод щеток осуществляется от электродвигателей мощностью 1 кВт каждый. Частота вращения щеток 120 мин"1. Спаренные распашные щетки 16, предназначенные для обработки передних и задних поверхностей автомобиля, стягиваются между собой канатом с помощью груза массой 12 кг. В исходное положение они возвращаются под действием груза массой 15 кг, подвешенного на канате, прикрепленном к рамкам щеток.
Моечная установка полностью автоматизирована и может быть переключена на дистанционное управление с пульта, размещенного в кабине оператора.
Для управления работой установки имеется светофор 13, установленный перед въездом на моечный пост, а перед въездом на моечную установку — прожектор 21 и фотоэлемент 12 для включения установки, а также прожектор 15 и фотоэлемент 4 для включения обдува автомобиля после обмыва.
Для обмыва днища автомобиля используется устройство (рис. 3.3.7) в виде коллектора с качающимися соплами.
Рис. 3.3.7. Устройство для мойки днища автомобиля с автоматическим управлением: 1 - гибкий шланг; 2 - сопла; 3 - коллектор; 4 - тяга; 5 - электропривод; 6 - вибратор; 7 - насосная станция
Коллектор подключен к трубопроводу насосной станции 7 через гибкий шланг 1. Для сообщения устройству колебательного движения имеется вибратор 6 с электроприводом 5, связанный через тягу 4 с коллектором 3.
Устройство с качающимися соплами обеспечивает качественный обмыв днища автомобиля, особенно с использованием горячей воды, что важно в холодное время года, когда на днище автомобиля образуется лед. Температура горячей воды регулируется автоматически терморегулятором.
Система автоматического управления установки (рис. 3.3.8) включает в себя щит I и пульт 2, блок управления 3 и блок питания 4. На щите смонтированы магнитные пускатели для каждого электродвигателя, предохранитель, рубильник, электропневматические вентили на каждый пневмогидравлический клапан системы питания установки. Управление магнитными пускателями и электропневматическими клапанами осуществляется с помощью переключателей, которые находятся на блоке управления. Включается установка нажатием кнопки «Пуск», смонтированной на пульте управления. Блок питания имеет три трансформатора и два выпрямителя: первый трансформатор — понижающий — предназначен для прожекторов фотореле, второй трансформатор — с выпрямителем, напряжением на выходе 24 В — для питания реле и электропневматических вентилей, третий трансформатор — с выпрямителем, напряжением на выходе 150 В — для питания реле и электропневматических вентилей.
Рис. 3.3.8. Схема автоматического управления щеточной моечной установки: 1 - шит; 2 - пульт; 3 - блок управления; 4 - блок питания; 5 - пневмогидравлический клапан; 6 - электропневматический вентиль; 7— магнитный пускатель
Коллектор подключен к трубопроводу насосной станции 7 (см. рис. 3.3.7) через гибкий шланг 1. Для сообщения коллектору с соплами колебательно-вибрирующего движения имеется вибратор 6 с электроприводом 5, связанный через тягу 4 с коллектором 3.
Реле времени позволяет регулировать задержку по времени от 1 до 2 мин, что обеспечивает своевременное отключение агрегатов при любой скорости конвейера и экономит моющую жидкость и электроэнергию. Временной интервал между автомобилями регулируется двумя светофорами, установленными перед въездом на пост мойки и перед въездом на конвейер. Они управляются с помощью фотореле.
Как правило, за работой моечной установки наблюдает один оператор, который выбирает нужную программу на пульте управления и включает конвейер.