Технологическое оборудование и инструмент для техобслуживания и ремонта автомобилей

Оглавление: Съемники ⇓ Специальный инструмент для ремонта…⇓

СТОА оснащаются металлорежущим, кузнечным, прессовым, крановым и энергетическим оборудованием, а также технологическим оборудованием специального назначения.

К металлорежущему оборудованию относятся токарно-винторезные, фрезерные и сверлильные станки.

К кузнечно-прессовому оборудованию относятся прессы, штамповочные машины, ножницы.

К крановому оборудованию относятся грузоподъемные машины с ручным и машинным приводом.

Назначение энергетического оборудования — производство, преобразование, распределение, передача и потребление электрической и тепловой энергии.

Оборудование всех видов обеспечивается системой планово-предупредительного ремонта, построенной таким образом, чтобы обеспечить максимально возможный срок его эксплуатации и минимальные затраты ресурсов на поддержание его работоспособности.

Съемники

На рис. 3.2.1 показан набор съемников, с помощью которых при разборочных работах снимаются различные детали и агрегаты. Комплектация набора позволяет собирать двух- и трехзахватные съемники.

Рис. 3.2.1. Набор съемников

Специальный инструмент для ремонта двигателя

Для проведения ремонтных работ двигателя используются комплекты инструментов и различные приспособления.

При замене поршневых колец используют специальные клещи (рис. 3.2.2).

Рис. 3.2.2. Клещи для поршневых колеи

Поршневые кольца подбираются по зазору в замке поршневого кольца (рис. 3.2.3, а) и боковому зазору между кольцом и его канавкой в поршне (рис. 3.2.3, б).

Рис. 3.2.3. Проверка зазора в замке поршневого кольца (а) и бокового зазора между поршневым кольцом и канавкой в поршне (б): 1 - поршневое кольцо; 2 - щуп; 3 - блок цилиндров двигателя; 4 - поршень

После подбора кольца устанавливаются в канавки поршня с помощью специального приспособления (см. рис. 3.2.2), а поршень с кольцами — в цилиндр с помощью специальной оправки или ленточного устройства (рис. 3.2.4).

Рис. 3.2.4. Оправки поршневых колец

Поршневые кольца устанавливаются на поршень таким образом, чтобы замки соседних поршневых колец не находились на одной линии, а располагались под углом 90—180°.

При установке трех поршневых колец выдерживают одинаковые углы между их замками (120°).

Перед установкой поршневых колец надо тщательно прочистить его канавки от нагара с использованием специального приспособления (рис. 3.2.5).

Рис. 3.2.5. Очистка нагара в канавках поршней

Перед установкой съемных гильз в блок цилиндров надо тщательно очистить посадочные поверхности гильз, установив предварительно гильзы с новыми уплотнительными медными кольцами в цилиндры, и, прижав их к блоку цилиндров, проверить величину выступания верхнего торца гильзы над плоскостью блока цилиндров, которое должно быть 0,01—0,08 мм.

(Статья перепечатана с портала: Mazbook.ru)

Перед окончательной установкой на уплотнительную прокладку на опорный торец и установочный пояс гильзы следует нанести тонким слоем нитроэмаль для обеспечения герметичности посадки гильзы в блоке цилиндров.

Для снятия и установки пружин клапанов, рассухаривания и снятия и установки уплотнительных манжет клапанов также используются различные инструменты (рис. 3.2.6 и 3.2.7).