Маслораздаточные колонки и установки
Смазочные работы занимают до 30% трудозатрат при проведении ТО-1 и 17% при ТО-2 автомобилей.
Срок замены масла регламентируется по пробегу автомобиля. Пробег автомобиля между заменами масла колеблется от 6 до 20 тыс. км.
Помимо основных смазочных работ, выполняемых при ТО-1, ТО-2 и CO и указываемых в картах смазки, предусматриваются также смазочные работы для некоторых элементов системы электрооборудования (прерыватель-распределитель, генератор, стартер), механических приводов (трос спидометра, приводы жалюзи, карбюратора и т.п.). Кроме того выполняются смазочно-защитные работы по кузову и кабине.
Классификация оборудования для смазочно-заправочных работ представлена на рис. 3.4.1. Подача смазочного материала данным оборудованием 3—15 л/мин при давлении 0,5—40 МПа.
Рис. 3.4.1. Классификация оборудования для смазочно-заправочных работ
Для заполнения маслом смазочной системы двигателя применяют маслораздаточные колонки с дозированием разового отпуска и фиксированием общего количества выданного смазочного материала.
Привод механизмов смазочного оборудования может быть пневматическим, электрическим и механическим (ручным).
Наибольшее распространение получили стационарные маслораздаточные колонки Череповецкого завода автоспецоборудования.
По способу установки маслораздаточные колонки подразделяются на стационарные и передвижные, по типу привода — на ручные и электромеханические, по способу дозировки отпускаемого масла — объемные и скоростные.
Ниже приведены технические характеристики двух отечественных маслораздаточных колонок 367 М и 367 М3 (рис. 3.4.2).
Автоматическая колонка 367 М3 работает следующим образом.
Рис. 3.4.2. Заправочная колонка 367 М3 с насосной установкой 3160: а - общий вид; б - схема работы; 1 - фильтр грубой очистки топлива; 2 - насос; 3 - электродвигатель; 4 - воздушно-гидравлический аккумулятор; 5 - манометр; 6 - автоматический выключатель электродвигателя (реле давления); 7 - фильтр тонкой очистки топлива; 8 - обратный клапан; 9 - предохранительный клапан; 10 - соединительный трубопровод; 11 - объемометр счетчика масла; 12 - приемная труба; 13 - счетчик масла; 14 - раздаточный шланг; 15 - кран
После первоначального пуска электродвигателя 3 (мощностью 1,5 кВт) при закрытом клапане маслораздаточного крана 15 давление в масляной системе колонки и в воздушно-гидравлическом аккумуляторе 4 возрастает до 1,5 МПа, что ведет к срабатыванию автоматического выключателя 6 электродвигателя. При открывании клапана маслораздаточного крана подача масла осуществляется за счет давления воздуха в воздушно-гидравлическом аккумуляторе. После падения давления в системе до 800 кПа автоматический выключатель вновь включает электродвигатель, и дальнейшая подача масла осуществляется насосом при температуре масла от 6 до 20°C.
Статья перепечатана с портала: mazbook.ru
Технические характеристики маслораздаточных колонок
| 367 М | 367 М3 | |
| Номинальная подача, при температуре масла 20°C, л/мин, не менее | 83,4 | 104 |
| Допустимая погрешность показания счетчика для любых доз масла свыше одного литра, %, не более | 0,5 | |
| Рабочее давление, МПа | 0,8-1,5 | |
| Возврат стрелки в нулевое положение | Ручной | |
| Длина раздаточного шланга, м | 3,5 | 4,0 |
| Внутренний диаметр шланга, мм | 12 | 12 |
| Мощность электродвигателя, кВт | 1 | 1,5 |
| Габаритные размеры маслоколонки, мм: | ||
| длина | 365 | 225 |
| ширина | 253 | 330 |
| высота | 1120 | 1200 |
| Габаритные размеры насосной установки, мм | ||
| длина | 560 | 470 |
| высота | 477 | 525 |
| ширина | 425 | 1500 |
| Масса маслоколонки, кг, не более | 48 | 28,8 |
| Масса насосной установки, кг | 63 | 82 |
В условиях низких температур окружающей среды, когда вязкость масла повышается, целесообразно применять маслораздаточную колонку 3155 М с баком объемом 30 л для прогрева масла до температуры 15—30°C и счетчиками для фиксации как разового, так и суммарного отпуска масла.
Раздаточные устройства
К раздаточным устройствам относится пневматический насос для жидких масел (рис. 3.4.3), который состоит из бака 7 объемом 200—250 л, масляного насоса 2 с пневматическим двигателем, барабана 3 с самонаматывающимся шлангом длиной 6 м и раздаточного пистолета 4.
Рис. 3.4.3. Пневматическое маслораздаточное устройство: а - схема работы устройства; б - пневматический насос модели 3141; 1 - бак; 2 - масляный насос; 3 - барабан со шлангом; 4 - пистолет раздаточный; 5 - пневматический двигатель; 6 - поплавок; 7 - насос
Подача насоса 7 л/мин при температуре масла 18°C. Максимальное давление масла на выходе из насоса 2,25 МПа. Наибольшее расстояние подачи масла не должно превышать 30—35 м.
Маслоподающее устройство и емкости целесообразно устанавливать в отдельных обогреваемых помещениях, а барабаны — на механизированных постах централизованного смазывания автомобилей с использованием установок С-101 и 3141.
Выбор оборудования для перекачки и раздачи масла осуществляется с учетом потребности в масле на данном рабочем месте. При небольшом объеме работ по техническому обслуживанию автомобилей используют передвижной маслораздатчик (рис. 3.4.4, а—в) или переносной маслораздатчик с ручным насосом (рис. 3.4.4, г) для заправки моторным маслом из стандартных бочек. Передвижной маслораздатчик массой 18 кг имеет следующие габаритные размеры (длина х ширина х высота): 200х200х1390 мм, при этом производительность 10 л/мин, высота всасывания 2 м.
Рис. 3.4.4. Передвижной маслораздатчик (а—в) и ручной насос (г) переносного маслораздатчика для заправки автомобиля: а - внешний вид; б - устройство; в - работа; 1 - резервуар (бочка); 2 - раздаточный наконечник; 3 - корпус насоса; 4 - рычажный механизм; 5 - рукоятка; 6 - крышка бака; 7 - шток; 8 - цилиндр насоса; 9 - поршень; 10 - перепускной клапан; 11 - всасывающий клапан
Для слива отработавшего масла и удаления трансмиссионной смазки используют приспособления, показанные на рис. 3.4.5.
Рис. 3.4.5. Передвижные маслосборники (а), подкатные поддоны (б) и устройства для слива или откачки отработавшего моторного или трансмиссионного масла (в)