2. Парухаць рулявое кола з боку ў бок, назіраючы пры гэтым за перадпакоямі коламі. Рулявое кола можа мець максімальны люфт 30 мм.
3. Пры большым люфце рулявога кола варта праверыць цягі рулявога кіравання, рулявы механізм і люфт падшыпнікаў перадпакоя падвескі.
4. Моцна парухаць рулявыя цягі рукой. Шаравыя шарніры не павінны мець люфта, у адваротным выпадку замяніць шарніры або рулявыя цягі.