Разборка і зборка галоўнага цыліндру (Mazda 6 GG)

Увага! Калі корпус галоўнага цыліндру пашкоджаны, заменіце галоўны цыліндр у зборы. Пры мацаванні галоўнага цыліндра ў цісках заціскайце толькі выступ галоўнага цыліндра (мал. 6.28).

Разборка

Зніміце вечка і выміце сеткаваты фільтр з бачка галоўнага тармазнога цыліндру.

Адкруціце шрубу мацавання і зніміце бачок.

Зніміце два ўшчыльняльных кольца.

Устанавіце цыліндр у ціскі.

Выкарыстоўваючы адвёртку, праштурхніце поршні на ўвесь ход, адкруціце стопорный ніт і зніміце колцавае ўшчыльненне.

Заўвага. Абматайце адвёртку пластырам або ліпкай стужкай, каб не пашкодзіць поршні і люстэрка цыліндру.

Націсніце на поршань адвёрткай і з дапамогай тонкагубцаў для зняцця спружынных кольцаў зніміце спружыннае кольца (мал. 6.29).





Адкруціце стопарны поршневы ніт з пракладкай і выміце першасны поршань з спружынай, выцягваючы яго строга па восі без перакосаў (мал. 6.30).

Нататка. Калі поршань здабываць пад кутом, можна пашкодзіць люстэрка цыліндру.

(Інфармацыя скапіявана з партала: «MAZbook.ru»)

Пакладзеце анучу на два драўляных бруска і лёгка ўдараюць фланцем цыліндру па брускоў, пакуль другасны поршань не выйдзе вонкі. Пераканайцеся, што адлегласць (А), паказаны на малюнку 6.31, ад анучы да вяршыні брускоў – не менш за 100 мм.

Пераканайцеся ў адсутнасці іржы і драпін на люстэрку цыліндру.

Пераканайцеся ў адсутнасці зносу і пашкоджанняў цыліндру.

Калі неабходна, заменіце цыліндр.

Увага! Заменіце ўсе дэталі, у рамонтным камплекце, якія выкарыстоўваюцца для абслугоўвання галоўнага тармазнога цыліндру.

Увага! Пры ўсталёўцы вышмаруйце гумовыя дэталі чыстай тармазной вадкасцю для палягчэння зборкі. Не выкарыстоўвайце вытворчае сціснутае паветра для прасушкі і ачысткі дэталяў тармазнога механізму. Гэта можа пашкодзіць гумовыя дэталі. Калі якая-небудзь дэталь гідраўлічнай сістэмы знята або адлучана, цалкам прапампуйце тармазную сістэму.

Увага! Выконвайце ўсе рамонтныя працы на чыстым варштаце.

Зборка

Усталюйце другасны і першасны поршні.

Усталюеце новае ўшчыльняльнае кольца на стопорную шрубу.

Цалкам утопіце першасны поршань у зборы.

Усталюеце і зацягніце стопарную шрубу.

Момант зацяжкі: 2,0-2,4 Н·м.



Націсніце і адпусціце вузел другаснага поршня, пераканайцеся, што ён утрымліваецца стопарнай шрубай (мал. 6.32).

Усталюеце другасны поршань так, каб адтуліна было звернута да стопорного штыфту і першаснага поршня.

Усталюеце новае ўшчыльняльнае кольца на стопорный штыфт.

Цалкам утопіце першасны поршань у зборы.

Усталюеце і зацягніце стопарны штыфт.

Момант зацяжкі: 6,9-9,8 Н·м.



Націсніце і адпусціце вузел другаснага поршня, пераканайцеся, што ён утрымліваецца стопарнай шрубай (мал. 6.33).