Demontaż i montaż głównego cylindra (Mazda 6 GG)

Uwaga! Jeśli korpus głównego cylindra jest uszkodzony, wymień zespół głównego cylindra. Mocując główny cylinder w imadle, zaciśnij tylko występ głównego cylindra (ryc. 6.28).

Demontaż

Zdejmij korek i filtr siatkowy ze zbiornika głównego cylindra.

Odkręcić śrubę mocującą i wyjąć zbiornik.

Usuń dwa pierścienie uszczelniające.

Umieść cylinder w imadle.

Za pomocą śrubokręta wciśnij tłoki do oporu, wyjmij śrubę mocującą i wyjmij O-ring.

Notatka. Owiń śrubokręt taśmą klejącą, aby zapobiec uszkodzeniu tłoków i średnicy cylindra.

Wciśnij tłok śrubokrętem i za pomocą szczypiec do pierścieni zdejmij pierścień sprężynujący (ryc. 6.29).





Odkręcić śrubę blokującą tłok wraz z uszczelką i wyjąć tłok główny ze sprężyną, ciągnąc go ściśle wzdłuż osi bez zniekształceń (ryc. 6.30).

Notatka. Jeśli tłok zostanie wyjęty pod kątem, może dojść do uszkodzenia otworu cylindra.

Połóż szmatkę na dwóch drewnianych klockach i delikatnie uderzaj kołnierzem cylindra o klocki, aż wypłynie tłok wtórny. Upewnij się, że odległość (A) pokazana na rysunku 6.31 od szmaty do szczytu prętów wynosi co najmniej 100 mm.

Upewnij się, że na cylindrze nie ma rdzy ani zadrapań.

Sprawdź, czy cylinder nie jest zużyty lub uszkodzony.

W razie potrzeby wymienić cylinder.

Uwaga! Wymień wszystkie części zestawu naprawczego używanego do serwisowania głównego cylindra.

Uwaga! Podczas montażu nasmaruj części gumowe czystym płynem hamulcowym, aby ułatwić montaż. Nie używaj przemysłowego sprężonego powietrza do suszenia lub czyszczenia części hamulców. Może to spowodować uszkodzenie części gumowych. Jeżeli jakakolwiek część układu hydraulicznego zostanie zdemontowana lub odłączona, należy całkowicie odpowietrzyć układ hamulcowy.

Uwaga! Wszystkie prace naprawcze należy wykonywać na czystym stole warsztatowym.

Montaż

Zamontuj tłok wtórny i główny.

Załóż nowy pierścień uszczelniający na śrubę ustalającą.

Całkowicie wsuń główny zespół tłoka.

Zamontuj i dokręć śrubę blokującą.

Moment dokręcania: 2,0–2,4 Nm.



Naciśnij i zwolnij zespół tłoka dodatkowego, upewniając się, że jest utrzymywany na miejscu za pomocą śruby blokującej (Rysunek 6.32).

Zamontuj tłok wtórny z otworem skierowanym w stronę sworznia blokującego i tłoka głównego.

Załóż nowy pierścień uszczelniający na sworzeń blokujący.

Całkowicie wsuń główny zespół tłoka.

Zamontuj i dokręć sworzeń blokujący.

Moment dokręcania: 6,9–9,8 Nm.



Artykuł został skopiowany ze strony internetowej: mazbook.ru

Naciśnij i zwolnij zespół tłoka dodatkowego, upewniając się, że jest utrzymywany na miejscu za pomocą śruby blokującej (Rysunek 6.33).