Uwaga! Jeśli korpus pompy głównej jest uszkodzony, wymień zespół pompy głównej. Montując pompę główną w imadle, zaciśnij tylko jej występ (Ryż. 6.28).
Demontaż
Zdejmij korek i wyjmij filtr siatkowy ze zbiornika głównego cylindra hamulcowego.
Odkręć śrubę mocującą i wyjmij zbiornik.
Usuń dwa pierścienie uszczelniające.
Umieść cylinder w imadle.
Za pomocą śrubokręta popchnij tłoki do końca, odkręć śrubę blokującą i zdejmij O-ring.
Notatka. Owiń śrubokręt gipsem lub taśmą klejącą, aby nie uszkodzić tłoków i otworu cylindra.
Ryż. 6.29. Zdejmowanie pierścienia sprężystego
Naciśnij tłok śrubokrętem i użyj szczypiec do pierścieni zabezpieczających, aby zdjąć pierścień zabezpieczający (Ryż. 6.29).
Ryż. 6.30. Demontaż tłoka głównego ze sprężyną
Odkręć śrubę tłoka blokującego z uszczelką i wyjmij tłok główny za pomocą sprężyny, ciągnąc go ściśle wzdłuż osi bez zniekształceń (Ryż. 6.30).
Notatka. Jeśli tłok zostanie wyjęty pod kątem, może dojść do uszkodzenia otworu cylindra.
Ryż. 6.31. Demontaż tłoka pomocniczego
Połóż szmatę na dwóch drewnianych klockach i lekko uderzaj kołnierzem cylindra o bloki, aż wysunie się dodatkowy tłok. Upewnij się, że odległość (A), wskazany na rysunku 6.31, od szmaty do górnej części prętów - co najmniej 100 mm.
Sprawdź, czy na lusterku cylindra nie ma rdzy i zarysowań.
Sprawdzić zużycie lub uszkodzenie cylindra.
W razie potrzeby wymień cylinder.
Uwaga! Wymień wszystkie części w zestawie naprawczym używanym do serwisowania głównego cylindra hamulcowego.
Uwaga! Podczas montażu nasmaruj części gumowe czystym płynem hamulcowym, aby ułatwić montaż. Nie używaj komercyjnego sprężonego powietrza do suszenia lub czyszczenia części hamulca. Może to spowodować uszkodzenie części gumowych. Jeśli jakakolwiek część układu hydraulicznego zostanie usunięta lub odłączona, całkowicie odpowietrz układ hamulcowy.
Uwaga! Wszystkie naprawy należy wykonywać na czystym stole warsztatowym.
Montaż
Zamontować tłoki pomocnicze i główne.
Załóż nowy o-ring na śrubę dociskową.
Całkowicie zanurz zespół tłoka głównego.
Zainstaluj i dokręć śrubę blokującą.
Moment dokręcania: 2,0 - 2,4 Nm.
Ryż. 6.32. Pierwsza kontrola dodatkowego zespołu tłoka
Wciśnij i zwolnij dodatkowy zespół tłoka, upewniając się, że jest przytrzymywany przez śrubę dociskową (Ryż. 6.32).
Zamontować tłok pomocniczy z otworem skierowanym w stronę sworznia blokującego i tłoka głównego.
Załóż nowy O-ring na kołek ustalający.
Całkowicie zanurz zespół tłoka głównego.
Załóż i dokręć kołek blokujący.
Moment dokręcania: 6,9 - 9,8 Nm.
Ryż. 6.33. Druga kontrola wtórnego zespołu tłoka
Wciśnij i zwolnij dodatkowy zespół tłoka, upewniając się, że jest przytrzymywany przez śrubę dociskową (Ryż. 6.33).