Зніміце датчык антыблакіровачнай сістэмы тармазоў.
Мал. 3.126. Зняцце шаравога шарніра наканечніка рулявога цягі
З дапамогай адмысловай прынады зніміце шаравы шарнір наканечніка рулявога цягі (мал. 3.126).
Мал. 3.127. Зняцце шаравога шарніра ніжняга задняга рычага
З дапамогай адмысловай прынады зніміце шаравы шарнір ніжняга задняга рычага (мал. 3.127).
Мал. 3.128. Зняцце суппорта задняга тармазнога механізму
Зніміце суппорт задняга тармазнога механізму і падвесьце яго на дроце (мал. 3.128).
Увага! Вострыя беражкі злучальнага вала могуць разразаць ці прабіць сальнік. Будзьце асцярожныя пры аддзяленні злучальнага вала ад каробкі перадач.
Мал. 3.129. Устаноўка спецыяльнага прыстасавання для ўтрымлівання паўвосевай шасцярні
(За аснову ўзяты дадзеныя сайта: www.mazbook.ru)
Выцягніце злучальны вал прама.
Усталюеце адмысловую прынаду для ўтрымання паўвосевай шасцярні пасля здымання злучальнага вала ў скрынку перадач.
Астатнія кампаненты здымайце і ўсталёўвайце ў парадку, зваротным зняцці.
Мал. 3.130. Устаноўка новага заціску на злучальны вал
Перад усталёўкай пастаўце на злучальны вал новы заціск прарэзам уверх (мал. 3.130).
Пасля ўстаноўкі вымерайце вонкавы дыяметр.
Калі ён перавышае норму, паспрабуйце ўстаноўку з выкарыстаннем новага заціску.
Максімальны вонкавы дыяметр: 31,2 мм.