Зняцце і ўстаноўка
1. Адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
2. Зніміце вакуумны ўзмацняльнік тармазоў і падвесьце яго ў баку, не адлучаючы шлангаў.
3. Зніміце працоўны цыліндр прывада выключэння счаплення і падвесьце яго ў баку, не адлучаючы шлангаў.
4. Зніміце вечка рулявой калонкі і рулявы вал.
5. Здымайце дэталі ў парадку іх нумарацыі на рысунку.
1 - раздым выключальніка забароны запуску,
2 - раздым выключальніка стоп-сігналаў,
3 - раздым выключальніка халастога ходу,
4 - раз'ём датчыка становішча педалі акселератара,
5 - шплінт,
6 - штыфт,
7 - педалі ў зборы.
6. Праверце педаль акселератара на адсутнасць пашкоджанняў і люфт дэталяў.
Пры неабходнасці, заменіце педаль акселератара.
7. Пры зборцы, дэталі ўстанаўліваюцца ў зваротнай паслядоўнасці.
8. Пасля ўстаноўкі, здзейсніце праверку і рэгуляванне педаляў счаплення і тормазы.
Разборка і зборка
Здымайце дэталі, як паказана на рысунку.
1 - абмежавальнік,
2 - датчык становішча педалі акселератара,
3 - кранштэйны педалі акселератара,
4 - прастаўка,
5 - гумовы абмежавальнік,
6 - выключальнік халастога ходу,
7 - педаль акселератара,
8 - накладка.
Рэгулёўка датчыка становішча педалі акселератара і выключальніка халастога ходу
Увага: правядзенне рэгулявання датчыка становішча педалі акселератара і выключальніка халастога ходу можа адмоўна адбіцца на працы сістэмы кіравання рухавіком. Вырабляйце рэгуляванне дадзеных кампанентаў толькі пры іх замене.
1. Усталюйце датчык становішча педалі акселератара і выключальнік халастога ходу на педаль. Злёгку зацягніце ніты мацавання датчыка становішча педалі і контргайку выключальніка халастога ходу.
Заснавана на дадзеных вэб-сайта (mazbook.ru)
2. Падлучыце раздымы да датчыка становішча педалі акселератара і выключальніку халастога ходу.
3. Усталюйце замак запальвання ў становішча "ОМ" (рухавік выключаны).
4. Вымерайце напружанне паміж вывадамі "А" і "D" датчыка.
- Напружанне - 4,9 - 5.1 У (намінальнае значэнне 5,0 У)
5. Падлучыце сканер да дыягнастычнага раздыма і, па сканары, праверце паказанні датчыкаў №1 і №2 становішчы педалі акселератара (АРР і АРР2).
6. Адрэгулюйце становішча датчыка такім чынам, што б пры цалкам адпушчанай педалі акселератара, паказанні абодвух датчыкаў адпавядалі намінальным.
- Напружанне - 0,5 - 07 У (намінальнае значэнне 0,6 У)
7. Зацягніце балты мацавання датчыка становішча педалі акселератара.
8. Рукай націскайце на педаль акселератара датуль, пакуль педаль акселератара не кране гумовага абмежавальніка, як паказана на малюнку. Адрэгулюйце становішча абмежавальніка такім чынам, што б пры дотыку яго педаллю, напруга сігналаў датчыкаў становішча педалі адпавядала намінальнаму.
- Напружанне - 3,4 - 3,8 У (намінальнае значэнне 3,6 У)
9. Абярыце параметр выключальніка халастога ходу на сканары (IVS).
10. Паступова націскаючы на педаль акселератара, адрэгулюйце становішча выключальніка халастога ходу такім чынам, каб паказанне IVS змянілася з "ON" на "OFF" пры напрузе сігналаў датчыкаў АРР і АРР2, які адпавядае прыведзенаму.
- Напружанне - 1,0 - 1,2 У (намінальнае значэнне 1,1 У)
11. Зацягніце контргайку выключальніка халастога ходу.
- Момант зацяжкі - 13 - 15 Нм
12. Адпусціце педаль акселератара і пераканаецеся, што сведчанне IVS змянілася з "OFF" на "ON" пры цалкам адпушчанай педалі.
13. Зноў націсніце на педаль акселератара і праверце, што паказанне IVS змянілася з "ON" на "OFF" пры паказаным у пункце "10" напрузе сігналаў датчыкаў АРР і АРР2.
