MazBook.ru
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
• La marcaje • Hartă • Contacte •   
Mașini Opel Mașini Ford Mașini Volkswagen Mașini Audi Mașini Kia Mașini Renault Mașini Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Altele Articole
Mazda 121 (3) (1996-2003) Mazda BT-50 (1) (2006-2011)

Pedala de acceleratie (Mazda BT-50 (1))

  • Principală
  • Mazda
  • BT-50 J97M (2006-2011)
  • Unitate de putere
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Pedala de acceleratie
0
Cuprins: Demontare și instalare ⇓ Demontarea si montarea ⇓ Reglarea senzorului de poziție a…⇓

Demontare și instalare



1. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.

2. Scoateți servofrânele cu vid și agățați-l în lateral fără a deconecta furtunurile.

3. Scoateți cilindrul auxiliar de eliberare a ambreiajului și agățați-l în lateral fără a deconecta furtunurile.

4. Scoateți capacul coloanei de direcție și arborele de direcție.

5. Scoateți piesele în ordinea în care sunt numerotate în figură.

1 - conectorul comutatorului de interzicere a pornirii,

1 - conectorul comutatorului de interzicere a pornirii,
2 - conectorul comutatorului luminii de frână,
3 - conector comutator turație la mers în gol,
4 - conectorul senzorului de poziție a pedalei de accelerație,
5 - știft,
6 - pini,
7 - ansamblu pedală.


6. Verificați pedala de accelerație pentru deteriorări și joc ale pieselor.

Dacă este necesar, înlocuiți pedala de accelerație.

7. La asamblare, piesele sunt instalate în ordine inversă.

8. După instalare, verificați și reglați pedalele de ambreiaj și frână.

Demontarea si montarea



Scoateți piesele așa cum se arată în imagine.

1 - limitator,

1 - limitator,
2 - senzor de poziție a pedalei de accelerație,
3 - suport pedală de accelerație,
4 - distanțier,
5 - opritor de cauciuc,
6 - comutator de turație în gol,
7 - pedala de accelerație,
8 - suprapunere.





Reglarea senzorului de poziție a pedalei de accelerație și a comutatorului de ralanti



Atenție: Reglarea senzorului de poziție a pedalei de accelerație și a comutatorului de ralanti poate afecta negativ funcționarea sistemului de management al motorului. Reglați aceste componente numai atunci când le înlocuiți.


1. Instalați senzorul de poziție a pedalei de accelerație și comutatorul de ralanti pe pedală. Strângeți ușor șuruburile de fixare a senzorului de poziție a pedalei și piulița de blocare a comutatorului de ralanti.

2. Conectați conectorii la senzorul de poziție a pedalei de accelerație și la comutatorul de ralanti.

3. Puneți contactul în poziția "OM" (motorul este oprit).

4. Măsurați tensiunea între bornele "A" și "D" ale senzorului.
  • Tensiune - 4,9 - 5,1 V (valoarea nominala 5,0 V)

Tensiune - 4,9 - 5,1 V (valoarea nominala 5,0 V)


5. Conectați scanerul la conectorul de diagnosticare și, folosind scanerul, verificați citirile senzorilor nr. 1 și nr. 2 ai poziției pedalei de accelerație (APP și APP2).

6. Reglați poziția senzorului astfel încât atunci când pedala de accelerație este eliberată complet, citirile ambilor senzori să corespundă valorilor nominale.


  • Tensiune - 0,5 - 07 V (valoarea nominala 0,6 V)

7. Strângeți șuruburile de fixare a senzorului de poziție a pedalei de accelerație.

7. Strângeți șuruburile de fixare a senzorului de poziție a pedalei de accelerație.


8. Apăsați pedala de accelerație cu mâna până când pedala de accelerație atinge opritorul de cauciuc, așa cum se arată în figură. Reglați poziția limitatorului astfel încât atunci când îl atingeți cu pedala, tensiunea semnalelor de la senzorii de poziție a pedalei să corespundă cu cea nominală.
  • Tensiune - 3,4 - 3,8 V (valoarea nominala 3,6 V)

Tensiune - 3,4 - 3,8 V (valoarea nominala 3,6 V)


9. Selectați opțiunea comutator pentru viteza de mers în gol (IVS).

10. Apăsând treptat pedala de accelerație, reglați poziția comutatorului de ralanti, astfel încât citirea IVS să se schimbe de la "ON" la "OFF" atunci când tensiunea semnalului senzorilor APP și APP2 corespunde celei date.


  • Tensiune - 1,0 - 1,2 V (valoarea nominala 1,1 V)

Tensiune - 1,0 - 1,2 V (valoarea nominala 1,1 V)


11. Strângeți piulița de blocare a comutatorului de ralanti.
  • Cuplu de strângere - 13 - 15 Nm

12. Eliberați pedala de accelerație și verificați dacă citirea IVS se schimbă de la "OFF" la "ON" cu pedala eliberată complet.

13. Apăsați din nou pedala de accelerație și verificați dacă citirea IVS sa schimbat de la "ON" la "OFF" la tensiunea de semnal a senzorilor APP și APP2 indicată în paragraful "10".

13. Apăsați din nou pedala de accelerație și verificați dacă citirea IVS sa schimbat de la «ON» la…
Acest articol este disponibil la: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest text a fost verificat de: Vladimir Bazhenov
Distribuie prietenilor de pe rețelele sociale:

Anterior
Mazda BT-50 (1) » Sistem de injecție de combustibil
Următorul

Senzor de temperatura lichidului de racire
Amplasarea senzorilor și releelor
Senzorul nr. 1 senzor de temperatură aer admis / presiune de…
Senzorul debitului de masă de aer/senzorul de temperatură aer admis…
Senzor apă filtru combustibil
Senzor de poziție a pedalei de accelerație
Comutator de mers în gol
Comutatorul de blocare pornire
Releu principal
Comutator pedală de ambreiaj
Mai multe articole despre repararea altor modele Mazda
Pompa de acceleratie Mazda Familia 5 (1985-1989)
Pedală de frână Mazda Capella 3 (1982-1992, benzină)
Verificarea și reglarea cablului de accelerație (diesel) Mazda3 BK (2003-2009)
Pedala de frana de siguranta — descriere Mazda6 GG (2002-2008)
Senzor de poziție a clapetei de accelerație Mazda CX-5KE (2012-2017)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 42 + 22 ?

       



Mazda BT-50 (1) (2006-2011) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor (diesel)
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de admisie si evacuare
  • Echipamente electrice motor
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Sistem de tracțiune integrală
  • Cutie de transfer și de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Incalzire si aer conditionat
  • Sistem de securitate SRS
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Mazda 121 (3) (1996-2003) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor pe benzina 1,3 l
  • Motor pe benzina 1,25/1,4 l
  • Motor diesel
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Injecție de combustibil (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Usi, ferestre si incuietori
  • Sistem de incalzire
  • Echipament electric
  • Depanare
  • Echipamente și dispozitive
  • Sistem de iluminare
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
MazBook.ru © 2018–2026 · Versiune mobila · Articole și știri · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · Adăugați la marcaje Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 și 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Prin continuarea utilizării site-ului, sunteți de acord cu utilizarea cookie-urilor 🔐