Verificarea senzorului de debit de aer în masă
1. Puneți cheia de contact în poziție "ON" (motorul oprit).
2. Conectați scanerul la priza de diagnosticare și verificați tensiunea semnalului senzorului de debit de aer în masă (MAF PID),
- Tensiune semnal - mai puțin de 1,0 V
Dacă tensiunea semnalului senzorului este mai mare decât cea specificată, verificați cablajul. Dacă cablajul este în regulă, înlocuiți senzorul.
3. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de funcționare.
4. Verificați tensiunea semnalului senzorului de debit de aer în masă (MAF PID) la ralanti.
- Tensiune semnal - 1,6 - 2,0 V
Dacă tensiunea semnalului senzorului nu este cea specificată, verificați cablajul. Dacă cablajul este în regulă, înlocuiți senzorul.
Verificarea senzorului nr. 2 temperatura aerului admis
1. Deconectați un fir de la ștecherul negativ al bateriei de stocare.
2. Deconectați conectorul senzorului.
3. Folosind un ohmmetru, măsurați rezistența dintre borne "E-D" senzor.
Dacă valoarea rezistenței este în afara intervalului, înlocuiți senzorul.
4. Dacă senzorul a fost înlocuit, efectuați următoarele proceduri:
A) Conectați scanerul la priza de diagnosticare DLC2.
b) Ștergeți parametrii de corecție a senzorului debitului masei de aer. Din meniul scanerului, selectați "Powertrain", Mai departe "Data Reset", Mai departe "MAF Sensor" și urmați instrucțiunile de pe afișajul scanerului.
V) Diagnosticați și verificați pentru DTC-uri care pot apărea cu motorul oprit (Key on engine off test).
G) Puneți contactul în poziție "OFF".
d) Așteptați 5 secunde.
e) Porniți motorul.
și) Diagnosticați și verificați pentru DTC-uri care pot apărea cu motorul pornit (Key on engine running test).
h) Puneți contactul în poziție "OFF".