Sprawdzenie czujnika masowego przepływu powietrza
1. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "ON" (silnik jest wyłączony).
2. Podłącz skaner do złącza diagnostycznego i sprawdź napięcie sygnału czujnika masowego przepływu powietrza (MAF PID),
- Napięcie sygnału - poniżej 1,0 V
Jeżeli napięcie sygnału czujnika jest wyższe niż podane, sprawdź wiązkę przewodów. Jeżeli wiązka przewodów jest sprawna, wymienić czujnik.
3. Uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej.
4. Sprawdź napięcie sygnału czujnika masowego przepływu powietrza (MAF PID) na biegu jałowym.
- Napięcie sygnału - 1,6 - 2,0 V
Jeśli napięcie sygnału czujnika różni się od napięcia określonego, sprawdź wiązkę przewodów. Jeżeli wiązka przewodów jest sprawna, wymienić czujnik.
Sprawdzenie czujnika nr 2 temperatury powietrza dolotowego
1. Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.
2. Odłącz złącze czujnika.
3. Za pomocą omomierza zmierzyć rezystancję pomiędzy zaciskami "E - D" czujnika.
 |
 |
Jeśli wartość rezystancji wykracza poza granice, wymień czujnik.
4. Jeżeli czujnik został wymieniony, wykonaj następujące czynności:
a) Podłącz skaner do złącza diagnostycznego DLC2.
b) Skasować parametry korekcyjne czujnika masowego przepływu powietrza. Z menu skanera wybierz "Powertrain", dalej "Data Reset", dalej "MAF Sensor" i postępuj zgodnie z instrukcjami wyświetlanymi na wyświetlaczu skanera.
c) Przeprowadź diagnostykę i sprawdź, czy nie ma kodów diagnostycznych usterek, które mogą wystąpić po wyłączeniu silnika (Key on engine off test).
d) Ustaw wyłącznik zapłonu w pozycji "OFF".
e) Poczekaj 5 sekund.
f) Uruchom silnik.
g) Wykonaj diagnostykę i sprawdź, czy nie ma kodów diagnostycznych usterek, które mogą pojawić się podczas pracy silnika (Key on engine running test).
h) Ustaw wyłącznik zapłonu w pozycji "OFF".