Spis treści: Demontaż i montaż ⇓ Badanie ⇓
Demontaż i montaż
Uwaga: Podczas montażu czujnika położenia wału korbowego należy upewnić się, że jest on dokładnie oczyszczony z wszelkich obcych materiałów metalowych, w przeciwnym razie sygnał z czujnika będzie zniekształcony podczas pracy.
1. Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.
2. (W razie potrzeby) Usuń dolne zabezpieczenie.
3. Odłączyć złącze od czujnika i wyjąć czujnik położenia wału korbowego (2) odkręcając śrubę mocującą (1).
- Moment dokręcania - 8 - 11 Nm
4. Montaż części odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Uwaga dotycząca instalacji:
- Sprawdź O-ring czujnika i jeśli jest uszkodzony, wymień O-ring.
- Nałóż warstwę czystego oleju silnikowego na o-ring i otwór montażowy czujnika.
- Włóż czujnik do otworu montażowego, aż kołnierz czujnika zetknie się z powierzchnią montażową.
- Po montażu należy upewnić się, że pierścień uszczelniający czujnika nie jest skręcony, wygięty lub uszkodzony.
Badanie
Kontrolę przeprowadza się na biegu jałowym, po rozgrzaniu silnika.
Za pomocą oscyloskopu sprawdzić przebieg czujnika. Podłącz oscyloskop do zacisku "A" czujnika i masy lub do zacisku "B" czujnika i masy.
Artykuł został przedrukowany z portalu mazbook
Parametry: cena podziału wzdłuż osi Y - 5 V. cena podziału wzdłuż osi X - 2 ms.
