Перевірка датчика масової витрати повітря
1. Встановіть ключ запалення у положення "ON" (двигун заглушений).
2. Підключіть сканер до діагностичного роз'єму та перевірте напругу сигналу датчика масової витрати повітря (MAF PID),
- Напруга сигналу - менше 1.0 В
Якщо напруга сигналу датчика вище наведеного, перевірте джгут дротів. Якщо джгут проводів гаразд, замініть датчик.
3. Запустіть двигун та прогрійте його до нормальної робочої температури.
4. Перевірте напругу сигналу датчика масової витрати повітря (MAF PID) на холостому ходу.
- Напруга сигналу - 1,6 - 2,0 В
Якщо напруга сигналу датчика відрізняється від наведеного, перевірте джгут дротів. Якщо джгут проводів гаразд, замініть датчик.
Перевірка датчика №2 температури повітря на впуску
1. Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора.
2. Від'єднайте роз'єм датчика.
3. Використовуючи омметр, виміряйте опір між виводами "Е - D" датчика.
 |
 |
Якщо значення опору виходить за межі, замініть датчик.
4. Якщо проводилася заміна датчика, то зробіть такі процедури:
а) Підключіть сканер до діагностичного роз'єму DLС2.
б) Зітріть коригувальні параметри датчика масової витрати повітрі. У меню сканера виберіть "Powertrain", далі "Data Reset", далі "MAF Sensor" та дотримуйтесь вказівок на дисплеї сканера.
в) Виконайте діагностику та перевірте відсутність діагностичних кодів несправностей, які можуть виникнути при вимкненому двигуні (Key on engine off test).
г) Встановіть замок запалювання у положення "OFF".
д) Зачекайте 5 секунд.
е) Запустіть двигун.
ж) Виконайте діагностику та перевірте відсутність діагностичних кодів несправностей, які можуть виникнути при запущеному двигуні (Key on engine running test).
з) Встановіть замок запалювання у положення "OFF".