Увага:
- Накрийте всі прилеглі деталі ганчіркою для запобігання попаданню на них палива.
- Після зняття паливних трубок високого тиску, не допускайте потрапляння в них бруду та сторонніх матеріалів. При установці паливних трубок затягуйте гайки їх кріплення встановленим моментом.
- Знімайте та встановлюйте деталі суворо в наведеній нижче послідовності, щоб уникнути появи витоків палива.
- Кількість разів повторного використання паливних трубок високого тиску без втрати надійності обмежена. Дозволяється лише п'ять разів повторно встановлювати старі трубки високого тиску після їх зняття. Після шостого зняття трубок високого тиску їх необхідно замінити.
- При підключенні паливних шлангів керуйтеся малюнком "Розташування компонентів паливної системи в моторному відсіку".
- Якщо здійснювалася заміна форсунки, слід запрограмувати ідентифікаційний код нової форсунки в пам'ять блоку управління двигуном.
1. Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора.
2. Виконайте процедури, зазначені у розділі "Перед проведенням ремонтних робіт".
3. Від'єднайте роз'єми наведених нижче елементів:
- Датчик положення розподільного валу.
- Датчик температури охолоджуючої рідини.
- Датчик тиску в акумуляторі палива.
- Форсунок.
4. Знімайте деталі в послідовність нумерації, наведеної на складальному малюнку "Зняття та встановлення форсунок".
5. Установка деталей проводиться у послідовності, зворотній зняття.
6. Виконайте процедури, зазначені у розділі "Після проведення ремонтних робіт".
Перевірка форсунки
1. Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора.
2. Від'єднайте роз'єм від форсунки та за допомогою омметра перевірте опір між виводами форсунки (при температурі 20°C).
- Опір – 0.225 Ом
Якщо опір між виводами форсунки відрізняється від наведеного, замініть форсунку.
Зняття та встановлення форсунок.
1 - шланг повернення палива,
2 - паливні трубки високого тиску,
3 - тримач форсунок,
4 – форсунка.
[Вихідний текст можна знайти на www.MazBook.ru]