Pozor:
- Všetky susedné časti zakryte handrou, aby sa na ne nedostalo palivo.
- Po odstránení vysokotlakových palivových potrubí ich zbavte nečistôt a cudzieho materiálu. Pri inštalácii palivových potrubí utiahnite ich upevňovacie matice na špecifikovaný krútiaci moment.
- Demontujte a nainštalujte diely presne v poradí uvedenom nižšie, aby ste predišli úniku paliva.
- Počet opakovaní použitia vysokotlakových palivových potrubí bez straty spoľahlivosti je obmedzený. Staré vysokotlakové potrubia je dovolené opätovne inštalovať len päťkrát po ich odstránení. Po šiestom odstránení vysokotlakových rúrok je potrebné ich vymeniť.
- Pri pripájaní palivových hadíc si pozrite obrázok "Umiestnenie komponentov palivového systému v motorovom priestore".
- Ak bol vstrekovač vymenený, potom by sa mal do pamäte riadiacej jednotky motora naprogramovať identifikačný kód nového vstrekovača.
1. Odpojte kábel od zápornej zástrčky akumulátora.
2. Postupujte podľa pokynov v časti "Pred opravárenskými prácami".
3. Odpojte konektory nasledujúcich položiek:
- Snímač polohy vačkového hriadeľa.
- Snímač teploty chladiacej kvapaliny.
- Snímač tlaku v zásobníku paliva.
- Trysky.
4. Odstráňte diely v poradí číslovania, ktoré je znázornené na montážnom výkrese "Demontáž a montáž trysiek".
5. Inštalácia detailov sa vykonáva v poradí, vráťte sa k odstráneniu.
6. Postupujte podľa pokynov v časti "Po opravných prácach".
Test vstrekovača
1. Odpojte kábel od zápornej zástrčky akumulátora.
2. Odpojte konektor od vstrekovača a pomocou ohmmetra skontrolujte odpor medzi prívodmi vstrekovača (pri 20°C).
- Odpor - 0,225 Ohm
Ak sa odpor medzi svorkami vstrekovača líši od špecifikovanej hodnoty, vymeňte vstrekovač.
Demontáž a montáž trysiek.
1 - hadica spätného chodu paliva,
2 - vysokotlakové palivové potrubia,
3 - držiak trysky,
4 - tryska.