Праверка датчыка масавага расходу паветра
1. Усталюйце ключ запальвання ў становішча "ON" (рухавік заглушаны).
2. Падлучыце сканер да дыягнастычнага раздыма і праверце напругу сігналу датчыка масавага выдатку паветра (MAF PID),
- Напруга сігналу - меней 1.0 У
Калі напруга сігналу датчыка вышэй прыведзенага, праверце паляць правадоў. Калі паляць правадоў у парадку, заменіце датчык.
3. Запусціце рухавік і прагрэйце яго да нармальнай працоўнай тэмпературы.
4. Праверце напружанне сігналу датчыка масавага расходу паветра (MAF PID) на халастым ходу.
- Напружанне сігналу - 1,6 - 2,0 У
Калі напружанне сігналу датчыка адрозніваецца ад прыведзенага, праверце паляць правадоў. Калі паляць правадоў у парадку, заменіце датчык.
Праверка датчыка №2 тэмпературы паветра на ўпуску
1. Адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
2. Адлучыце раз'ём датчыка.
3. Выкарыстоўваючы омметр, вымерайце супраціў паміж высновамі "Е - D" датчыка.
 |
 |
Калі значэнне супраціву выходзіць за межы, то заменіце датчык.
4. Калі выраблялася замена датчыка, то зрабіце наступныя працэдуры:
а) Падлучыце сканер да дыягнастычнага раздыма DLС2.
б) Сатрыце якія карэктуюць параметры датчыку масавага выдатку паветры. У меню сканара абярыце "Powertrain", далей "Data Reset", далей "MAF Sensor" і выконвайце інструкцыі, якія выводзяцца на дысплеі сканара.
в) Вырабіце дыягностыку і праверце адсутнасць дыягнастычных кодаў няспраўнасцяў, якія могуць узнікнуць пры выключаным рухавіку (Key on engine off test).
г) Усталюйце замак запальвання ў становішча "OFF".
д) Пачакайце 5 секунд.
е) Запусціце рухавік.
ж) Вырабіце дыягностыку і праверце адсутнасць дыягнастычных кодаў няспраўнасцяў, якія могуць узнікнуць пры запушчаным рухавіку (Key on engine running test).
з) Усталюйце замак запальвання ў становішча "OFF".